Երկաթուղու ուղեվարձը հաջորդ տարի կբարձրանա 3.5 տոկոսով
Ինչպե՞ս կարելի է արդարացնել ուղեվարձի թանկացումը, երբ ծառայությունները վատանում են, իսկ գնացքները չեղյալ են հայտարարվում կամ ենթակա են երկար ուշացումների: Ծառայությունների զգալի բարելավում է պահանջվում ուղեվարձի ցանկացած բարձրացում արդարացնելու համար http://www.bbc.co.uk/news/business-45167670 ...
EU
Հաջորդ տարի #UKRailFares-ը կբարձրանա 3.5%-ով
Հունվարից միլիոնավոր ուղևորների սպասվում է երկաթուղային ուղեվարձի 3.5% թանկացում:
Ուղեվարձի թանկացումը գալիս է գնացքի շատ հաճախորդների համար քաոսային ամառից հետո, Երկաթուղու չվացուցակի հիմնանորոգումից հետո բազմաթիվ չեղարկումներ և ուշացումներ են գրանցվել:
Հստակ աճի մասին կհայտարարվի չորեքշաբթի օրը, երբ կհրապարակվեն հուլիս ամսվա գնաճի պաշտոնական տվյալները։
Սպասվող աճը գալիս է սպառողական «Who» ամսագրից հետո: պարզել է, որ երկաթուղային ընկերությունները Միացյալ Թագավորությունում երկրորդ ամենաքիչ վստահելի արդյունաբերությունն են:
Տնտեսագետները կանխատեսում են, որ գնաճի մանրածախ գների ինդեքսը, որը տրանսպորտի դեպարտամենտի կողմից օգտագործվում է երկաթուղային ուղեվարձի թանկացումներ սահմանելու համար, կաճի 3.5%-ով։
Երկաթուղու ուղեվարձն այս տարի թանկացել է 3.6%-ով. ամենամեծ թռիչքը հինգ տարվա ընթացքում.
Քարոզարշավի մասնակիցները կառավարությանը կոչ են արել սառեցնել երկաթուղային ուղեվարձը և օգտագործել գնաճի մեկ այլ միջոց՝ Սպառողական գների ինդեքսը, որպեսզի որոշի երկաթուղային ուղեվարձի բարձրացումը: CPI-ն հաշվի չի առնում հիփոթեքային վճարումների արժեքը և հակված է RPI-ից ցածր լինել:
Տրանսպորտի դեպարտամենտը հայտնել է, որ հարկատուները ցանցը նվազեցնում են տարեկան ավելի քան 4 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգով: «Ուղեվարձի ցանկացած բարձրացում անցանկալի է, բայց արդարացի չէ խնդրել մարդկանց, ովքեր չեն օգտվում գնացքներից, ավելի շատ վճարել նրանց համար, ովքեր օգտագործում են», - ասաց խոսնակը:
Ուղեվարձի թանկացումը կազդի «ցանկացած ժամանակ» և որոշ ոչ պիկ գների, ինչպես նաև Անգլիայի և Ուելսի աբոնեմենտների վրա:
- Հյուսիսայինը կրկին չեղարկում է կիրակնօրյա երկաթուղային ծառայությունները
- Երկաթուղու չվացուցակի փոփոխությունները մասշտաբային են
Գնացքների որոշ օգտատերեր արդեն իրենց զայրույթն են թափել Twitter-ում:
Ժան Թիերին ասաց. «Պահանջվում է ծառայությունների զգալի բարելավում, որպեսզի արդարացվի ուղեվարձի ցանկացած բարձրացում»:
Մեկ այլ օգտատեր ասաց. «կարո՞ղ է ինչ-որ մեկը մեզ բացատրել, թե ինչու մենք ունենք Եվրոպայի ամենաբարձր գնացքի ուղեվարձը՝ ավելի վատ ծառայություններով»:
Մայիսին երկաթուղային չվացուցակների հիմնանորոգումը հանգեցրեց երկաթուղու լայնածավալ խափանումների, երբ Հյուսիսայինը բերեց ժամանակավոր չվացուցակ, որը հեռացնում էր օրական ավելի քան 100 գնացք, մինչդեռ Thameslink, Southern և Great Northern-ը նույնպես ներմուծեցին կրճատված ծառայություններ:
Կիրակի օրը Հյուսիսայինը չեղյալ է հայտարարել ծառայությունները Լիվերպուլի, Լանկաշիրի և Մեծ Մանչեսթերի համար: Նմանատիպ խափանում է եղել օգոստոսի 5-ին և ամբողջ Մեծ Բրիտանիայում՝ Աշխարհի առաջնության եզրափակիչ օրը:
Լեյբորիստները կառավարությանը կոչ են արել սառեցնել երկաթուղային ուղեվարձերը այն երթուղիներում, որոնք ամենաշատն են տուժել ժամանակացույցի փոփոխություններից՝ Govia Thameslink, Arriva Rail North և First Transpennine Express՝ որպես «բարի կամքի փոքր ժեստ» ուղևորների համար:
Ավելի լավ տրանսպորտի քարոզարշավը նաև կոչ է արել կառավարությանը սառեցնել ուղեվարձը:
«Հաշվի առնելով նոր ժամանակացույցի շուրջ ստեղծված խառնաշփոթը, բարելավումների բացակայությունը և փոխհատուցում չտրամադրելը: Կառավարությունը չի կարող շարունակել ուղևորներին ասել, որ ուղեվարձի բարձրացումն արդարացված է», - ասաց խոսնակը:
Սպառողների խումբ Ո՞րը: Երկաթուղու ուղեվարձը 40 թվականից ի վեր աճել է 2008%-ով, ինչը մեկուկես անգամ գերազանցում է նույն ժամանակահատվածում ՍԳԻ-ի գնաճի աճը (26%):
Երկաթուղային տրանսպորտի ուղեվարձի բարձրացումը տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ սպառողական մարմնի կողմից իրականացված հարցումը: պարզել է, որ գնացքների արդյունաբերությունը Մեծ Բրիտանիայի երկրորդ ամենաքիչ վստահելի սպառողական արդյունաբերությունն է:
Սպառողների բավարարվածության մարմինը Ո՞րն է: ասել է, որ գոհունակությունը գնացքների օպերատորներից մեկ տասնամյակ առաջ 72%-ից նվազել է մինչև 62%-ի:
Որն է?«Սպառողների պատկերացումների հետագծիչը» պարզել է, որ 2018 թվականի հուլիսին միայն 23%-ն է վստահել գնացքների ճանապարհորդությանը: Սա վեց տոկոսային կետով անկում է 2017 թվականի հուլիսի համեմատ։
«Իրականում, սա երկաթուղային ճանապարհորդություն է դարձնում ամենաքիչ վստահելի սպառողական արդյունաբերություններից մեկը, որը վերջին տեղում է միայն ավտոդիլերների կողմից»: Որն է? ասաց.
Կիսվեք այս հոդվածով.
-
Ֆրանսիան4 օր առաջ
Ֆրանսիան հակակուլտային նոր օրենք է ընդունել ընդդեմ Սենատի ընդդիմության
-
Գիտաժողովներ4 օր առաջ
Ազգային պահպանողականները խոստանում են շարունակել Բրյուսելի միջոցառումը
-
ՆԱՏՕ - ի5 օր առաջ
«Ոչ մի բռնություն կամ ահաբեկում» չի կարող արգելափակել Ուկրաինայի ՆԱՏՕ-ի ճանապարհը
-
Գիտաժողովներ1 օր առաջ
NatCon-ի on-off համաժողովը դադարեցրել է Բրյուսելի ոստիկանությունը