Ինքնաթիռներից և նավերից արտանետումների կրճատում. ԵՄ գործողությունները բացատրվում են 

Ինքնաթիռներից և նավերից արտանետումները աճում են, մինչդեռ ԵՄ-ն ցանկանում է հասնել ածխածնի չեզոքության մինչև 2050 թվականը: Կարդացեք դրանց արտանետումները նվազեցնելու ԵՄ միջոցառումների մասին, Հասարակություն.

Չնայած ԵՄ-ի ընդհանուր արտանետումների միայն մոտ 8%-ին, ավիացիայից և նավագնացությունից արտանետումները ավելանում են. Մինչև 55 թվականը ԵՄ-ի ընդհանուր արտանետումները 2030%-ով կրճատելու և մինչև 2050 թվականը զուտ զրոյի հասնելու համար ԵՄ-ն հավակնոտ ծրագրեր ունի՝ հակազդելու կլիմայի փոփոխությանը: Fit for 55 կոչվող օրենսդրական փաթեթը նպատակ ունի մատուցել ԵՄ Կանաչ գործարքի նպատակները, ներառում է երկու հատվածներից արտանետումների կրճատման առաջարկներ:

Կարդալ ավելին ԵՄ թիրախները և միջոցները արտանետումների կրճատման համար.

Ավիացիայի համար արտանետումների վաճառքի բարելավում

ԵՄ-ն քայլեր է ձեռնարկել նվազեցնել ավիացիոն արտանետումները դրա միջոցով Արտանետումների վաճառքի համակարգ (ETS): Այն կիրառում է այսպես կոչված սահմանաչափ և առևտրի կանոններ ավիացիոն ոլորտի համար, որտեղ ավիաընկերություններից պահանջվում է հրաժարվել արտանետումների թույլտվություններից՝ իրենց արտանետումները ծածկելու համար: Այնուամենայնիվ, ԵՄ ընկերություններին անբարենպաստ իրավիճակում չդնելու համար, արտանետումների առևտրի համակարգը ներկայումս կիրառվում է միայն Եվրոպական տնտեսական տարածքում թռիչքների համար, որն ընդգրկում է ԵՄ բոլոր երկրները, ինչպես նաև Իսլանդիան, Լիխտենշտեյնը և Նորվեգիան, և արտոնությունների մեծ մասը բաշխվում է ավիաընկերություններին: անվճար.

Հունիսի 8- ին, Խորհրդարանը կողմ է քվեարկել ավիացիայի արտանետումների առևտրի համակարգի վերանայմանը. Ավիացիոն ոլորտում ջերմոցային գազերի արտանետումների կրճատումը Փարիզի համաձայնագրին համապատասխանեցնելու համար Եվրախորհրդարանի պատգամավորները կոչ են անում, որ Արտանետումների առևտրի համակարգը կիրառվի Եվրոպական տնտեսական տարածքից մեկնող բոլոր թռիչքների համար, ներառյալ տարածքից դուրս վայրէջք կատարող թռիչքները:

Խորհրդարանը ցանկանում է աստիճանաբար չեղարկել ավիացիայի համար հատկացումները մինչև 2025 թվականը՝ Եվրոպական հանձնաժողովի առաջարկից երկու տարի առաջ։ Եվրախորհրդարանի պատգամավորները ցանկանում են օգտագործել ավիացիայի համար նպաստների աճուրդից ստացված եկամուտների 75%-ը՝ նորարարություններին և նոր տեխնոլոգիաներին աջակցելու համար։

Այն այժմ բանակցություններ կսկսի ԵՄ երկրների հետ կանոնների վերջնական ձևի շուրջ:

Լուծումներ գտնել Եվրոպայից դուրս թռիչքների համար

հայտարարություն

Առայժմ արտանետումների առևտրի համակարգը դադարեցվել է Եվրոպական տնտեսական տարածքից դուրս մեկնող կամ ժամանող թռիչքների համար: Նպատակը համադրելի միջազգային համակարգի զարգացման համար ժամանակ տրամադրելն է և միջազգային գործընկերների հետ կոնֆլիկտներից խուսափելը։

Այնուամենայնիվ, ԵՄ-ն աշխատում է ԵՄ-ի հետ Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության իրականացնել համաշխարհային շուկայի վրա հիմնված միջոցառում, որը հայտնի է որպես Կորսիա, որի շնորհիվ ավիաընկերությունները կարող են փոխհատուցել իրենց արտանետումները՝ ներդրումներ կատարելով կանաչ ծրագրերում, օրինակ՝ ծառեր տնկելով:

Ծովային տրանսպորտից արտանետումների կրճատում

16 թվականի սեպտեմբերի 2020-ին Եվրախորհրդարանի պատգամավորները կողմ քվեարկեցին ներառյալ ծովային տրանսպորտը ԵՄ արտանետումների առևտրի համակարգում 2022 թվականի դրությամբ և բեռնափոխադրող ընկերությունների համար պարտադիր պահանջներ սահմանելու՝ մինչև 2 թվականը CO40-ի արտանետումները նվազագույնը 2030%-ով նվազեցնելու համար:

Ըստ Եվրախորհրդարանի պատգամավորների, Հանձնաժողովի սկզբնական առաջարկը վերանայել ԵՄ կանոնները CO2 արտանետումների և վառելիքի սպառման մոնիտորինգի վերաբերյալ խոշոր նավերից՝ այն համապատասխանեցնելու համար գլոբալ կանոններին, բավականաչափ հավակնոտ չէր՝ հաշվի առնելով տնտեսության բոլոր ոլորտների ածխաթթվացման հրատապ անհրաժեշտությունը:

27 թվականի ապրիլի 2021-ին Խորհրդարանը կրկնեց նավագնացության արդյունաբերության կողմից արտանետումների էական կրճատման անհրաժեշտությունը և դրա ընդգրկումը ԵՄ արտանետումների առևտրի համակարգում: Այն նաև ընդգծեց մրցունակության, աշխատատեղերի վրա ազդեցության գնահատման կարևորությունը և բարձրացրեց դրա հնարավոր ռիսկը ածխածնի արտահոսքի.

Խորհրդարանը ցանկանում է հետևյալ միջոցները՝ օգնելու ծովային հատվածին դառնալ ավելի մաքուր և արդյունավետ՝ դեպի կլիմայական չեզոք Եվրոպա անցում կատարելիս.

• Ծանր մազութային յուղերի աստիճանական դադարեցում այլընտրանքային վառելիքի հարկային արտոնությունների փոխհատուցմամբ
• Եվրոպական նավահանգիստների ածխաթթվացում, թվայնացում և ավտոմատացում
• Կարգավորված մուտք դեպի ԵՄ նավահանգիստներ ամենաաղտոտող նավերի համար
• Տեխնիկական բարելավումներ, ինչպիսիք են նավի արագության օպտիմալացումը, նորարարությունը հիդրոդինամիկայի նոր շարժիչ համակարգերում
  

Որպես Fit for 55 օրենսդրական փաթեթի մաս՝ Հանձնաժողովը առաջարկել է 2021 թվականի հուլիսին արտանետումների առևտրի համակարգի թարմացում, ներառյալ ընդլայնում ծովային տրանսպորտը ծածկելու համար, ինչպես պահանջել է խորհրդարանը: 17 թվականի մայիսի 2022-ին բնապահպանական հանձնաժողովի անդամներ աջակցել է առաջարկին. Հունիսին լիագումար նիստը հանձնաժողովին վերադարձրեց առևտրային համակարգի բարեփոխումը օրենսդրության վրա հետագա աշխատանք. Ակնկալվում է, որ եվրոպատգամավորները վերանայված առաջարկը կքննարկեն հունիսի 22-23-ը կայանալիք լիագումար նիստի ընթացքում:

Ավելին՝ տրանսպորտից արտանետումների նվազեցման մասին

• CO2 արտանետումներ ավտոմեքենաներից. Փաստեր և թվեր (ինֆոգրաֆիկա)
• Մեքենաների արտանետումների կրճատում. բացատրվում են CO2 նոր թիրախները մեքենաների և ֆուրգոնների համար
• Վերականգնվող ջրածին. որո՞նք են ԵՄ-ի օգուտները:

Կիսվեք այս հոդվածով.