Կլիմայի փոփոխություն. գործարք արտանետումների առևտրի ավելի հավակնոտ համակարգի (ETS) վերաբերյալ 

Եվրախորհրդարանի պատգամավորները և ԵՄ կառավարությունները պայմանավորվել են բարեփոխել արտանետումների առևտրի համակարգը՝ հետագայում նվազեցնելու արդյունաբերական արտանետումները և ավելի շատ ներդրումներ կատարել կլիմայական բարենպաստ տեխնոլոգիաներում: ENVI.

ԵՄ արտանետումների առևտրի համակարգ (ETS), որն ամրագրում է «աղտոտողը վճարում է» սկզբունքը, եվրոպական կլիմայական քաղաքականության հիմքում է և առանցքային է ԵՄ կլիմայական չեզոքության նպատակին հասնելու համար: Գնա դնելով ջերմոցային գազերի (ՋԳ) արտանետումների վրա՝ ETS-ը հանգեցրել է ԵՄ արտանետումների զգալի կրճատմանը, քանի որ արդյունաբերությունը խթան ունի նվազեցնելու իրենց արտանետումները և ներդրումներ կատարել կլիմայական բարենպաստ տեխնոլոգիաներում:

2030-ի հավակնությունների աճ

ETS հատվածներում արտանետումները պետք է կրճատվեն 62%-ով մինչև 2030 թվականը 2005 թվականի համեմատ, ինչը մեկ տոկոսային կետով ավելի է, քան առաջարկել էր Հանձնաժողովը: Այս կրճատմանը հասնելու համար 90-ին 2 մլն տոննա CO2024-ի համարժեքով և 27-ին 2026 մլն տոննա նպաստների չափի միանվագ կրճատում կլինի՝ 4.3-2024 թթ.-ին նպաստների տարեկան 27%-ով կրճատման հետ միասին: եւ 4.4% 2028-30թթ.

Ընկերություններին անվճար նպաստների աստիճանական վերացում

ETS-ում արդյունաբերություններին տրվող անվճար նպաստները աստիճանաբար կվերացվեն հետևյալ կերպ.

2026՝ 2.5%, 2027՝ 5%, 2028՝ 10%, 2029՝ 22.5%, 2030՝ 48.5%, 2031՝ 61%, 2032՝ 73.5%, 2033՝ 86%, 2034։ 100%.

հայտարարություն

Ածխածնի սահմանների ճշգրտման մեխանիզմը (CBAM), որի վերաբերյալ Եվրախորհրդարանի պատգամավորները հասել են մի համաձայնագիր ԵՄ կառավարությունների հետ այս շաբաթվա սկզբին՝ ածխածնի արտահոսքը կանխելու նպատակով, փուլ առ փուլ կկիրառվի նույն արագությամբ, որով ETS-ի անվճար նպաստները աստիճանաբար կվերացվեն: Հետևաբար, CBAM-ը կմեկնարկի 2026 թվականին և ամբողջությամբ կներդրվի մինչև 2034 թվականը:

Մինչև 2025 թվականը Հանձնաժողովը պետք է գնահատի ածխածնի արտահոսքի վտանգը ԵՄ-ում արտադրված ապրանքների համար, որոնք նախատեսված են արտահանման համար ոչ ԵՄ երկրներ և, անհրաժեշտության դեպքում, կներկայացնի ԱՀԿ-ին համապատասխան օրենսդրական առաջարկ՝ այդ ռիսկը վերացնելու համար: Բացի այդ, մոտ 47.5 միլիոն նպաստներ կօգտագործվեն նոր և հավելյալ ֆինանսավորում ստանալու համար՝ արտահանման հետ կապված ածխածնի արտահոսքի ցանկացած ռիսկի վերացման համար:

ETS II շենքերի և տրանսպորտի համար

Առանձին նոր ETS II ավտոմոբիլային տրանսպորտի և շենքերի վառելիքի համար, որը կսահմանի այս ոլորտներից արտանետումների գինը, կստեղծվի մինչև 2027 թվականը: Սա Հանձնաժողովի առաջարկից մեկ տարի ուշ է: Խորհրդարանի խնդրանքով, վառելիքը կծածկվի նաև այլ ոլորտների համար, ինչպիսին է արտադրությունը: Բացի այդ, ETS II-ը կարող է հետաձգվել մինչև 2028 թվականը՝ քաղաքացիներին պաշտպանելու համար, եթե էներգակիրների գները բացառիկ բարձր լինեն։ Ավելին, գների կայունության նոր մեխանիզմ կստեղծվի՝ ապահովելու, որ եթե ETS II-ում նպաստի գինը բարձրանա 45 եվրոյից, ապա 20 միլիոն հավելյալ նպաստներ կազատվեն:

Կանաչ անցման ֆինանսավորում

Ավելի շատ գումար կտրամադրվի նորարարական տեխնոլոգիաների և էներգետիկ համակարգի արդիականացման համար:

The Նորարարական հիմնադրամ, ներկայիս 450-ից կհասցվի 575 միլիոնի։

The Արդիականացման հիմնադրամ կավելացվի հավելյալ 2.5 տոկոս նպաստների աճուրդի միջոցով, որը կաջակցի ԵՄ երկրներին, որոնց մեկ շնչին ընկնող ՀՆԱ-ն ԵՄ միջինի 75 տոկոսից ցածր է:

ETS նպաստների աճուրդից ստացված բոլոր ազգային եկամուտները պետք է ծախսվեն կլիմայի հետ կապված գործունեության վրա:

Եվրախորհրդարանի պատգամավորներն ու խորհուրդը նաև պայմանավորվել են ստեղծել ա Սոցիալական կլիմայի ֆոնդ ամենախոցելիների համար։ Այս մասին ավելի մանրամասն մամուլի հաղորդագրություն է հասանելի է այստեղ.

բեռնափոխադրումների արտանետումների ներառումը

As մի քանի անգամ դիմել է խորհրդարանի կողմից, ETS-ն առաջին անգամ կտարածվի ծովային տրանսպորտի վրա։ Համաձայնագրի այս մասի մասին ավելին կարող եք կարդալ այստեղ.

Շուկայի Կայունություն Reserve

ETS-ի բոլոր նպաստների 24%-ը կտեղադրվի Հայաստանում շուկայի կայունության պահուստ լուծել հնարավոր անհավասարակշռությունը շուկայում նպաստների առաջարկի և պահանջարկի միջև՝ պայմանավորված արտաքին ցնցումների, ինչպիսիք են COVID-19-ով առաջացածները:

Վատնել

ԵՄ երկրները պետք է չափեն, զեկուցեն և ստուգեն արտանետումները քաղաքային թափոնների այրման կայանքներից սկսած 2024 թվականից: Մինչև 31 թվականի հունվարի 2026-ը Հանձնաժողովը պետք է հաշվետվություն ներկայացնի՝ նպատակ ունենալով ներառել այդպիսի կայանքները ԵՄ ETS-ում 2028 թվականից՝ մինչև 2030 թվականը հնարավոր հրաժարվելով: ամենաուշը:

Գործարքից հետո զեկուցող Peter Liese (EPP, DE)«Այս գործարքը հսկայական ներդրում կունենա կլիմայի փոփոխության դեմ պայքարում ցածր գնով: Այն դժվար ժամանակներում շնչելու տեղ կտա քաղաքացիներին և արդյունաբերությանը և հստակ ազդակ կհաղորդի եվրոպական արդյունաբերությանը, որ կանաչ տեխնոլոգիաներում ներդրումներ կատարելը օգուտ է տալիս»:

Հաջորդ քայլերը

Խորհրդարանը և Խորհուրդը պետք է պաշտոնապես հաստատեն համաձայնագիրը, մինչև նոր օրենքը ուժի մեջ մտնի:

Ընդհանուր տեղեկություններ

ETS-ը մաս է կազմում «Պետք է 55 2030 փաթեթում», որը ԵՄ-ի ծրագիրն է՝ նվազեցնել ջերմոցային գազերի արտանետումները առնվազն 55%-ով մինչև 2030 թվականը 1990թ. Եվրոպական կլիմայի օրենքը. Եվրախորհրդարանի պատգամավորներն արդեն բանակցել են ԵՄ կառավարությունների հետ համաձայնագրերի շուրջ CBAM, CO2 մեքենաներ, LULUCF- ը, Ջանքերի փոխանակում և ETS ավիացիա.

Լրացուցիչ տեղեկություններ 

• Քայլեր են ընթացակարգի 
• EP Think Tank. ԵՄ ETS-ի վերանայում. «Պիտանի 55» փաթեթի (20.06.2022) 
• EP Think Tank. Infographic on Fit for 55 2030 թ 
• Տեսանյութ վերջնական բանակցությունների մեկնարկից (16.12.2022) 
• Անվճար լուսանկարներ, վիդեո և աուդիո նյութեր. 55 թվականին հարմար է 2030 հոգու համար 
• Հանձնաժողովը Շրջակա միջավայրի, առողջապահության եւ սննդի անվտանգության 

Կիսվեք այս հոդվածով.