Միացեք մեզ

էներգիա

# NordStream-2- ի դժվարությունները

Հրատարակված է

on

Nord Stream-2- ի կառուցման պատմությունը մեծապես նման է հետաքրքրաշարժ վեպի, որն ունի նաև առեղծվածային գունավորում: Թվում է, թե էներգետիկ նախագիծը, որը ձեռնտու է ողջ Եվրոպային, արդեն 4 տարի է, ինչ անցնում է տարատեսակ խնդիրներ, բախվում է բազմաթիվ խոչընդոտների, և պատմությունը չի կարող ավարտվել: Մնում է ճշմարտությունը, որ Արևմուտքում Ռուսաստանի ցանկացած տնտեսական նախագիծ անխուսափելիորեն բախվում է քաղաքական լուրջ խնդիրների, որոնք հաճախ հանգեցնում են բացասական արդյունքների: Բավական է հիշել Հարավային հոսքի տխուր պատմությունը, որը ԵՄ-ի կողմից բառացիորեն խեղդվել էր 3-րդ էներգետիկ փաթեթի հետ տխրահռչակ հակասության պատճառով, գրում է մոսկովյան թղթակից Ալեքս Իվանովը:

Nord Stream-2- ը 1,234 կմ երկարությամբ մայրուղային գազատար է, որը կառուցվում է Ռուսաստանից Գերմանիա մինչև Բալթյան ծովով: Դա Nord հոսքի գազատարի երկարացումն է: Խողովակաշարն անցնում է հինգ երկրների բացառիկ տնտեսական գոտիներով և տարածքային ջրերով ՝ Դանիա, Ֆինլանդիա, Գերմանիա, Ռուսաստան և Շվեդիա:

Հզորության և երկարության առումով այն գրեթե նույնական է գործող Nord հոսքի գազատարի հետ: Դրանից այն տարբերվում է մուտքի կետով, որը գտնվում է Ուստ-Լուգա շրջանում, Ֆինլանդիայի ծոցի հարավային ափին: Այն նաև տարբերվում է բաժնետերերի կազմով:

Գազատարի կառուցման հետ մեկտեղ ընդլայնվում է ծովային գազի փոխանցման ցանցը: Nord Stream- ի (OPAL գազատար) առկա հողի երկարացմանը զուգահեռ, գերմանական ընկերությունները կառուցում են «Էգալա» գազատարը, որը գազ է մատակարարելու Կենտրոնական Եվրոպայի գազի հանգույցին, Ավստրիայի Բաումգարթեն քաղաքի մերձակայքում և այդ տարածքում: Չեխիան շահագործման հանձնելով 2019 և 2021 թվականներին:

Նախագիծը ուղղակիորեն կամ անուղղակիորեն ազդում է մի շարք երկրների և ձեռնարկությունների հետաքրքրությունների վրա և քննարկումների տեղիք է տվել լրատվամիջոցներում:

Խողովակների տեղադրումը նախատեսվում էր ավարտին հասցնել 2019-ի չորրորդ եռամսյակից ոչ ուշ: Դրանք չեն կարող իրականացվել Դանիայի դիրքի պատճառով, որը թույլ չի տվել խողովակաշարի տեղադրումը իր բացառիկ տնտեսական գոտով: 2019-ի դեկտեմբերին ստորջրյա ջրատարի կառուցումը, 93.5% պատրաստակամությամբ, դադարեցվել էր ԱՄՆ պատժամիջոցների պատճառով:

2019-ի հոկտեմբերին շինարարության թույլտվություն է ձեռք բերվել Դանիայի բացառիկ տնտեսական գոտում. Հաստատվել է 147 կմ երկարությամբ երթուղին դեպի Բորնհոլմ կղզու հարավ-արևելք: Դանիայի հետ համաձայնագիրը տևեց ավելի քան երկու տարի: Այս թույլտվության ստացման պահին խողովակաշարի մնացած բոլոր ստորջրյա հատվածներն արդեն կառուցվել էին:

Գերմանիայի Բունդեսթագի էներգետիկայի հարցերով հանձնաժողովի ղեկավար Կլաուս Էռնստը վերջերս հայտարարել է, որ ուսումնասիրվում է ՄԱԿ-ին դիմելու հնարավորությունը `ուսումնասիրելով Nord Stream-2 գազատարի նկատմամբ պատժամիջոցներ կիրառելու ԱՄՆ սպառնալիքների պատճառով:

Ըստ նրա ՝ անընդունելի է, երբ մի երկիր, օրինակ ՝ Միացյալ Նահանգները, մեկ այլ ինքնիշխան երկրի կամ ինքնիշխան Եվրամիությանը նշանակում է, թե ինչպես լուծել սեփական էներգամատակարարման հարցը: Քաղաքական գործիչը նշել է, որ դա «հակասում է ցանկացած ողջամիտ հարաբերությունների»:

Էռնստը արձագանքեց նաև Եվրահանձնաժողովի հայտարարություններին, որ եթե ԱՄՆ-ն պատժամիջոցներ կիրառի, դա կլինի միջազգային իրավունքի խախտում: «Այդպիսով երկրի ինքնիշխանությանը սպառնալը խախտում է», - ասաց նա:

Քաղաքական գործիչը նշեց, որ Եվրամիությունը նման ազդեցությունը համարում է հակասում միջազգային իրավունքին: Նա խոստովանեց, որ ՄԱԿ-ին դիմելուց հետո Գերմանիան կարող է բողոքներ ներկայացնել համապատասխան դատարաններում:

Ավելի վաղ հայտնի էր դարձել, որ Ռուսաստանը համերաշխություն է հայտնել Գերմանիային `« Nord stream-2 »հիմնական արտահանման գազատարի կառուցման շուրջ` ի դեմս ԱՄՆ-ի ակտիվ հակադրության: Ռուսաստանի արտգործնախարար Սերգեյ Լավրովը հայտարարել է, որ գազատարի կառուցման նախագիծը դրական է գնահատում եվրոպական բոլոր երկրները, որոնք բախվում են «ԱՄՆ-ի կողմից աննախադեպ պատժամիջոցների ճնշմանը»:

ԱՄՆ-ն ակտիվորեն ընդդիմանում է Nord Stream-2- ի կառուցմանը: Անցյալ տարվա վերջին պատժամիջոցներ կիրառվեցին նախագծում ներգրավված բոլոր ընկերությունների նկատմամբ, որից հետո շվեյցարական Allseas- ը ստիպված եղավ դուրս բերել իր խողովակաշարային ընկերությունը Բալթյան ծովից: Հետագայում սահմանափակումներն ընդլայնվեցին և ներառվեցին մեր պաշտպանության բյուջեում, ներառյալ ապահովագրական ընկերությունները, որոնք համագործակցում են շինարարության մասնակիցների հետ:

«Հյուսիսային հոսք -2» ռուսական չավարտված գազատարի շուրջ իրավիճակն ավելի է սրվում, խնդիրներն էլ ավելի են մեծանում: Ուկրաինան շրջանցող Բալթիկ ծովի հատակին դրված նոր ռուսական խողովակի թշնամիներն ու ընկերները անընդհատ բարձրացնում են խաղադրույքները: Մի կողմից, ամերիկացի սենատորները սպառնում են պատժամիջոցներ կիրառել գերմանական նավահանգստային Մուքրան քաղաքը ոչնչացնելու համար, որտեղ հիմնված է Խողովակաշարերի նախագծի լոգիստիկ կենտրոնը: Մյուս կողմից, Ռուսաստանի արտաքին գործերի նախարար Սերգեյ Լավրովը հավաստիացնում է իր գերմանացի գործընկերոջը, որ Ռուսաստանն, անշուշտ, կավարտի գազատարը:

Այնուամենայնիվ, մինչ այժմ շինարարությունը չի տեղափոխվել այն կետից, որտեղ այն սառել էր փետրվարին, երբ շվեյցարական խողովակաշարերի ընկերությունը հրաժարվեց աշխատել ԱՄՆ պատժամիջոցների ճնշման տակ: Առաջարկվող երկու ռուսական նավերից մեկը `« Ֆորտունան »արդեն հետ է կանչվել վարձակալների կողմից, իսկ երկրորդը` «Ակադեմիկ Չերսկին» դեռ անհայտ պատճառներով չի սկսել աշխատանքը: Այսպիսով, մինչ այժմ դեռ պարզ չէ ՝ Ռուսաստանը կկարողանա՞ խողովակի մնացած 6% -ը ավարտին հասցնել մինչեւ վերջ: Դեռ տեղեկություն չկա, թե որ նավերից ռուսական գազային կոնցեռնը կօգտագործի «Հյուսիսային հոսք» -ը ավարտելու համար - 2:

Մինչդեռ ԵՄ 24 երկրներ դեմ էին ԱՄՆ-ի ծրագրերին ՝ նոր պատժամիջոցներ կիրառելու Nord Stream-2- ի նկատմամբ: Միայն երեքը հրաժարվեցին կիսել մեծամասնության կարծիքը, գրում է գերմանական Die Welt թերթը ՝ վկայակոչելով եվրոպական դիվանագիտական ​​շրջանակներում աղբյուրներ:

Նշվում է, որ եվրոպական պատվիրակությունը օգոստոսի 12-ին կայացած տեսակոնֆերանսի ժամանակ ԱՄՆ պետքարտուղարությանը «բողոքի նոտա» է ներկայացրել: Որ մակարդակի վրա է դա արվել, և որ երկրները չեն միացել բողոքին, չի հաղորդվում:

Չնայած դժվար չէ կռահել, որ դրանցից մեկը Լեհաստանն է, ևս երկուսը ՝ Բալթյան: Էստոնիա-ճշգրիտ: Քանի որ այն, ի դեմս իր արտգործնախարար Ուրմաս Ռեյնսալուի, շտապեց անհապաղ հայտարարել, որ ԱՄՆ-ի պատժամիջոցները Nord Stream-2 նախագծի իրականացման դեմ բխում են նրա շահերից:

Nord Stream-2- ի մյուս ուժեղ հակառակորդների թվում, անշուշտ, Լեհաստանն է: Որոշ ժամանակ առաջ Լեհաստանի հակամենաշնորհային դիտորդ UOKiK- ն ասում էր, որ տուգանել է ռուսական գազի տիտան «Գազպրոմին» 57 միլիոն դոլար «Nord Stream-2» գազատարի նախագծի հետաքննության հարցում չհամագործակցելու համար: Դրա հետ մեկտեղ Վարշավան երկար տարիներ պաշտպանել է Ուկրաինայի հուսահատ ջանքերը ՝ իր խողովակաշարային համակարգով պահպանելու ռուսական գազի արտահանումը Եվրոպա: Անկասկած, Nord Stream-2- ը լրջորեն կվնասի ուկրաինական արտահանման հնարավորությունները:

Չնայած Nord Stream-2 շինարարության ավարտի հետ կապված դժվարություններին, մասնավորապես, Մոսկվայում և «Գազպրոմում» որոշված ​​են նախագիծը շահագործման հանձնել առաջիկա վեց ամիսների ընթացքում: Թվում է, թե Ռուսաստանի համար շատ բարենպաստ գործոն կլինի ԵՄ-ից համարյա միաձայն աջակցությունը, ինչը վրդովված է Միացյալ Նահանգների անպիտան պահվածքից ՝ նախագիծը կանխելու փորձի համար և միևնույն ժամանակ իր թանկարժեք հեղուկացված գազը մղում դեպի եվրոպական շուկա: Շատ վերլուծաբաններ կարծում են, որ մոտ ժամանակներս այս ծայրահեղ բարդ պատմության մեջ կկարգավորվի denouement:

ճենապակի

Չինաստան. Առավելագույն արտանետումները մինչև 2030 թվականը և կլիմայի չեզոքությունը մինչև 2060 թվականը

Հրատարակված է

on

Նախագահ Սի Jinզինպինի `ՄԱԿ-ի Գլխավոր ասամբլեայի առջև 22 թ. Սեպտեմբերի 2020-ին ունեցած ելույթից հետո, Էներգետիկ անցումների հանձնաժողովը տվել է հետևյալ պատասխանը.« Նախագահ Սիի պարտավորությունը, որ Չինաստանը կթողարկի արտանետումները գագաթնակետը մինչև 2030 թվականը և նպատակ ունի ածխածնի չեզոքություն մինչև 2060 թ., քայլ առաջ `կլիմայի վնասակար փոփոխության դեմ պայքարում և պատասխանատու գլոբալ ղեկավարության ողջույնի օրինակ: Ուժեղ քաղաքականություն և մեծ ներդրումներ: հատկապես կենտրոնացած տնտեսության մաքուր էլեկտրաֆիկացման վրա, անհրաժեշտ կլինի դարասկզբի նպատակին հասնելու համար: ETC Չինաստանի վերլուծությունը մեզ վստահություն է հաղորդել, որ լիովին զարգացած հարուստ զրոյական ածխածնի տնտեսությունը հնարավոր է: Այժմ առաջնահերթ խնդիրն է ապահովել, որ 2020-ականներին և, մասնավորապես, 14-րդ հնգամյա ծրագրում իրականացվող գործողությունները արագ առաջընթացի հասնեն դեպի երկու նպատակները »: Adair Turner, էներգետիկ անցումների հանձնաժողովի համանախագահ:

Չինաստանի վերաբերյալ ETC հաշվետվություններ

2020-ի հունիսին էներգետիկ անցումների հանձնաժողովը (ETC) և Rocky Mountain Institute- ը (RMI) համատեղ հրապարակեցին զեկույցը - Կանաչ վերականգնման հասնել Չինաստանի համար. Zրո-ածխածնի էլեկտրիֆիկացումը դնել առանցքում.

2019-ի նոյեմբերին էներգետիկ անցումների հանձնաժողովը (ETC) և Rocky Mountain Institute (RMI) համատեղ թողարկվեցին - Չինաստան 2050. Լիովին զարգացած հարուստ զրո-ածխածնային տնտեսություն.

Էներգետիկ անցումների հանձնաժողովի մասին

Էներգետիկ անցումների հանձնաժողովը (ETC) էներգետիկ լանդշաֆտից առաջնորդների գլոբալ կոալիցիա է, որը հավատարիմ է զրոյական արտանետումների հասնելուն մինչև դարի կեսեր `համաձայն Փարիզի կլիմայի նպատակին` սահմանափակել գլոբալ տաքացումը 2 ° C- ից ցածր և իդեալականորեն 1.5 ° C: Մեր հանձնակատարները գալիս են մի շարք կազմակերպություններից ՝ էներգիայի արտադրողներ, էներգախնայող արդյունաբերություններ, տեխնոլոգիաների մատակարարներ, ֆինանսիստներ և բնապահպանական հասարակական կազմակերպություններ, որոնք գործում են զարգացած և զարգացող երկրներում և տարբեր դերեր են խաղում էներգիայի անցման գործընթացում: Կարծիքների այս բազմազանությունը տեղեկացնում է մեր աշխատանքը. Մեր վերլուծությունները մշակվում են համակարգային տեսանկյունից `փորձագետների և գործնականների հետ լայն փոխանակման միջոցով:

Լրացուցիչ տեղեկությունների համար այցելեք ETC կայք:

Շարունակել ընթերցել

Էլեկտրաէներգիայի interconnectivity

EPO-IEA ուսումնասիրություն. Մարտկոցների նորարարության արագ աճը առանցքային դեր է խաղում մաքուր էներգիայի անցման գործում

Հրատարակված է

on

  • Էլեկտրաէներգիայի պահեստավորման գյուտերը վերջին տասնամյակում ցույց են տալիս տարեկան 14% աճ, գտնում է Եվրոպական արտոնագրային գրասենյակի (EPO) և Միջազգային էներգետիկ գործակալության (IEA) համատեղ ուսումնասիրությունը

  • Մարտկոցների և էլեկտրաէներգիայի այլ պահեստավորման քանակը պետք է հիսունապատիկ ավելանա մինչև 2040 թվականը ՝ աշխարհը ուղու վրա դնելով կլիմայի և կայուն էներգետիկ նպատակների համար:

  • Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներն այժմ մարտկոցների նորարարության հիմնական շարժիչներն են

  • Վերալիցքավորվող լիթիում-իոնային մարտկոցների առաջընթացը կենտրոնանում է նոր գյուտերի մեծամասնության վրա

  • Ասիական երկրները մարտկոցների համաշխարհային տեխնոլոգիական մրցավազքում ուժեղ առաջատար դիրք ունեն

  • Եվրոպական մաքուր էներգիայի անցումը խթանելու համար անհրաժեշտ է արագացված նորարարություն `Եվրոպական կանաչ գործարքի նպատակին հասնելու համար

Մաքուր էներգիայի տեխնոլոգիաներին անցնելու գործում առանցքային դեր է խաղում էլեկտրաէներգիան պահելու կարողության բարելավումը: 2005-ից 2018 թվականների ընթացքում մարտկոցների և էլեկտրաէներգիայի պահեստավորման այլ տեխնոլոգիաների արտոնագրման ակտիվությունն աճել է մինչև Եվրոպական արտոնագրային գրասենյակի (EPO) կողմից այսօր հրապարակված համատեղ ուսումնասիրության համաձայն, աշխարհում տարեկան 14% միջին տոկոսադրույքը, չորս անգամ ավելի արագ, քան բոլոր տեխնոլոգիական ոլորտների միջինից: էներգիայի միջազգային գործակալությունը (IEA).

Զեկույցում, Նորամուծություն մարտկոցների և էլեկտրաէներգիայի պահեստավորման մեջ. Արտոնագրային տվյալների հիման վրա գլոբալ վերլուծություն, ցույց է տալիս, որ մարտկոցներին բաժին է ընկնում ամբողջ արտոնագրային գործունեության գրեթե 90% -ը էլեկտրաէներգիայի պահպանման ոլորտում, և դա Նորարարության աճը հիմնականում պայմանավորված է վերալիցքավորվող լիթիում-իոնային մարտկոցների առաջընթացով, որոնք օգտագործվում են սպառողական էլեկտրոնային սարքերում և էլեկտրական մեքենաներում: Մասնավորապես էլեկտրական շարժունակությունը խթանում է նորի զարգացումը լիթիում-իոն քիմիական նյութեր `ուղղված էներգիայի արտադրության, երկարակեցության, լիցքավորման / արտանետման արագության և վերամշակելիության բարելավմանը: Տեխնոլոգիական առաջընթացը խթանում է նաև անհրաժեշտությունը ավելի մեծ քանակությամբ վերականգնվող էներգիա, ինչպիսիք են քամին և արևային էներգիան, ինտեգրել էլեկտրական ցանցերին:

Ուսումնասիրությունը նաև ցույց է տալիս, որ Japanապոնիան և Հարավային Կորեան համաշխարհային առաջատար դիրքեր են հաստատել մարտկոցների տեխնոլոգիայի մեջ, և որ ավելի հասուն արդյունաբերության մեջ տեխնիկական առաջընթացը և մասսայական արտադրությունը հանգեցրել են վերջին տարիներին մարտկոցների գների զգալի անկման. էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար Li-ion մարտկոցների դեպքում, և նույն ժամանակահատվածի համար մոտ երկու երրորդով ստացիոնար ծրագրեր, ներառյալ էլեկտրական ցանցի կառավարումը:

Ավելի լավ և էժան էլեկտրաէներգիայի պահեստավորման զարգացումը ապագայի հիմնական մարտահրավերն է: Համաձայն IEA- ի Կայուն զարգացման սցենարի, որպեսզի աշխարհը համապատասխանի կլիմայի և կայուն էներգիայի նպատակներին, Մինչև 10 թվականը ամբողջ աշխարհում կպահանջվի մոտ 000 2040 գիգավատ ժամ մարտկոց և էներգիայի կուտակման այլ ձևեր `ներկայիս շուկայի չափից 50 անգամ մեծ: Եվրոպայի մաքուր էներգիայի անցումը առաջ տանելու համար անհրաժեշտ են պահեստավորման արդյունավետ լուծումներ ՝ Եվրոպական կանաչ գործարքի նպատակին հասնելու համար. Մայրցամաքը կլիմայի չեզոք դարձնել մինչև 2050 թվականը:

"Էլեկտրաէներգիայի պահեստավորման տեխնոլոգիան կարևոր է, երբ խոսքը վերաբերում է էլեկտրական շարժունակության պահանջարկի բավարարմանը և վերականգնվող էներգիայի դեպի այն փոփոխության հասնելուն, որն անհրաժեշտ է, եթե մենք մեղմենք կլիմայի փոփոխությունը », - ասաց նա: EPO- ի նախագահ Անտոնիո Կամպինոս: «Էլեկտրաէներգիայի կուտակման նորամուծության արագ և կայուն աճը ցույց է տալիս, որ գյուտարարները և բիզնեսները լուծում են էներգիայի անցման մարտահրավերը: Արտոնագրային տվյալները ցույց են տալիս, որ չնայած Ասիան ուժեղ առաջատար դիրք ունի այս ռազմավարական արդյունաբերության մեջ, ԱՄՆ-ը և Եվրոպան կարող են հույս դնել նորարարական հարուստ էկոհամակարգի վրա, ներառյալ մեծ թվով ՓՄՁ և հետազոտական ​​հաստատություններ ՝ նրանց օգնելու համար մնալ մարտկոցների հաջորդ սերնդի մրցավազքում »:

"ՄՏԳ կանխատեսումներով պարզ է դառնում, որ առաջիկա տասնամյակների ընթացքում էներգիայի կուտակումը պետք է էապես աճի, որպեսզի աշխարհը հնարավորություն ունենա իրականացնել միջազգային կլիմայական և կայուն էներգետիկ նպատակներ: Արագացված նորարարությունն անհրաժեշտ կլինի այդ աճին հասնելու համար », - ասաց IEA- ի գործադիր տնօրեն Ֆաթիհ Բիրոլը: «Համատեղելով IEA- ի և EPO- ի լրացուցիչ ուժերը` այս զեկույցը նոր լույս է սփռում այսօրվա նորարարական միտումների վրա `օգնելու կառավարություններին և բիզնեսներին խելացի որոշումներ կայացնել մեր էներգետիկ ապագայի համար»:

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների աճ ՝ խթանելով Li-ion նորարարությունը

Theեկույցը, որը ներկայացնում է էլեկտրաէներգիայի կուտակման նորամուծությունների հիմնական միտումները 2000-ից 2018 թվականներին, միջազգային արտոնագրային ընտանիքների տեսանկյունից, գտնում է դա լիթիում-իոն (Li-ion) տեխնոլոգիան, որը գերակշռում է շարժական էլեկտրոնիկայի և էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մեջ, խթանել է մարտկոցների նորամուծությունների մեծ մասը 2005 թվականից ի վեր: 2018-ին Li-ion բջիջների առաջխաղացումը պատասխանատու էր մարտկոցների բջիջների հետ կապված արտոնագրման գործունեության 45% -ի համար, մինչդեռ ընդամենը 7 այլ քիմիական նյութերի հիման վրա հիմնված բջիջների համար:

2011 թ.-ին էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները շրջանցեցին սպառողական էլեկտրոնիկան `որպես Li-ion մարտկոցների աճի ամենամեծ շարժիչը (Տե՛ս գծապատկերը. Մարտկոցների տուփի ծրագրերին վերաբերող IPF- ների քանակ), Այս միտումը կարևորում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության շարունակական աշխատանքը ՝ մաքուր էներգիայի այլընտրանքային տեխնոլոգիաները ածխաջրածնավորելու և զարգացնելու ուղղությամբ: Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներում մարտկոցների արդյունավետության և հուսալիության ապահովումը կարևոր է 2020 թվականից հետո սպառողների կողմից դրանց ներգրավումը խրախուսելու համար, որից հետո հանածո վառելիքի փոխադրամիջոցների վրա տարածվելու են ԵՄ-ում արտանետումների ավելի խիստ թիրախներ:

Եվրոպական երկրներից գյուտերի տեսակարար կշիռը համեմատաբար համեստ է Li-ion տեխնոլոգիաների բոլոր բնագավառներում, բայց զարգացող ոլորտներում այն ​​կրկնակի բարձր է, համեմատած ավելի հաստատվածների, օրինակ ՝ գեներացումների 11% -ը ստեղծելով և՛ լիթիումի երկաթի ֆոսֆատում (LFP), և՛ Լիթիումի նիկել կոբալտ ալյումինի օքսիդ (NCA), որոնք երկուսն էլ դիտվում են որպես ներկայիս Li-ion քիմիական նյութերի խոստումնալից այլընտրանքներ:

Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների տուփի բարելավումները նաև դրական ազդեցություն են թողնում ստացիոնար ծրագրերի վրա, ներառյալ էլեկտրական ցանցի կառավարումը:

Theեկույցը նաև ցույց է տալիս, որ վերջին տասնամյակի ընթացքում մարտկոցների բջիջների արտադրության և բջիջների հետ կապված ինժեներական զարգացումների արտոնագրման գործունեությունը եռապատկվել է: Այս երկու ոլորտները միասին կազմել են 47 թվականին մարտկոցների բջիջների հետ կապված արտոնագրման գործունեության գրեթե կեսը (2018%), ինչը հստակ նշում է արդյունաբերության հասունության և արդյունավետ զանգվածային արտադրության զարգացման ռազմավարական նշանակության մասին:

Բացի այդ, արագորեն ի հայտ են գալիս նաև պահեստավորման այլ տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են գերհզորացուցիչները և օքսիդափոխման հոսքի մարտկոցները, որոնք կարող են լուծել Li-ion մարտկոցների որոշ թույլ կողմերը:

Ասիական ընկերություններն առաջատար են

Ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ ճապոնական լաքած իր ունի հստակ առաջատար մարտկոցների տեխնոլոգիայի համաշխարհային մրցավազքում, հետ ա 40.9-2000 թվականներին մարտկոցների տեխնոլոգիայի մեջ միջազգային արտոնագրային ընտանիքների 2018% մասնաբաժինը, որին հաջորդում են Հարավային Կորեան ՝ 17.4% բաժնեմասով, Եվրոպան (15.4%), ԱՄՆ-ը (14.5%) և Չինաստանը (6.9%): Ասիական ընկերություններին բաժին է ընկնում մարտկոցների հետ կապված արտոնագրերի համար լավագույն տասնյակում դիմողների ինը, իսկ լավագույն 25-ի երկու երրորդը, որը ներառում է նաև վեց ընկերություն Եվրոպայից և երկուսը ԱՄՆ-ից: Լավագույն հայտատուների հնգյակը (Samsung, Panasonic, LG, Toyota և Bosch) միասին արտադրել են բոլոր IPF- ների ավելի քան մեկ քառորդը 2000-ից 2018 թվականներին ընկած ժամանակահատվածում: Եվրոպայում էլեկտրաէներգիայի կուտակման մեջ նորամուծությունը գերակշռում է Գերմանիան, որը միայն կազմում է Եվրոպայից բխող մարտկոցների տեխնոլոգիաների միջազգային արտոնագրային ընտանիքների կեսից ավելին: (Տես գրաֆիկը: Եվրոպական IPF- ների աշխարհագրական ծագումը մարտկոցների տեխնոլոգիայում, 2000-2018).

Չնայած մարտկոցների տեխնոլոգիայի մեջ նորարարությունը դեռևս կենտրոնացած է շատ մեծ ընկերությունների սահմանափակ խմբում, ԱՄՆ-ում և Եվրոպայում, փոքր ընկերությունները, համալսարանները և հասարակական հետազոտական ​​կազմակերպությունները նույնպես զգալի դեր են խաղում: ԱՄՆ-ի համար ՓՄՁ-ները կազմում են 34.4%, իսկ համալսարանները / հետազոտական ​​կազմակերպությունները `ներկայացված IPF- ների 13.8% -ը: Եվրոպայի համար ցուցանիշները համապատասխանաբար 15.9% և 12.7% են ՝ հակադրվելով Japanապոնիային (3.4% / 3.5%) և Կորեայի Հանրապետությանը (4.6% / 9.0%):

Լրացուցիչ տեղեկություններ

Կարդացեք գործադիր ամփոփում

Կարդացեք ամբողջական ուսումնասիրությունը

Նշումներ խմբագրին

Միջազգային արտոնագրային ընտանիքների մասին

Այս զեկույցում արտոնագրերի վերլուծությունը հիմնված է միջազգային արտոնագրային ընտանիքների (IPF) գաղափարի վրա: Յուրաքանչյուր IPF ներկայացնում է եզակի գյուտ և ներառում է արտոնագրերի հայտեր, որոնք ներկայացվել և հրապարակվել են առնվազն երկու երկրներում կամ ներկայացվել և հրապարակվել են տարածաշրջանային արտոնագրային գրասենյակի կողմից, ինչպես նաև հրապարակվել են միջազգային արտոնագրային հայտեր: IPF- ները ներկայացնում են գյուտերը, որոնք գյուտարարը համարել է այնքան կարևոր, որ կարողանա պաշտպանել միջազգային մակարդակով, և դիմումների միայն համեմատաբար փոքր տոկոսն է իրականում բավարարում այդ շեմը: Հետևաբար, այս հայեցակարգը կարող է օգտագործվել որպես հիմնարար հիմք միջազգային նորարարական գործունեության համեմատության համար, քանի որ այն նվազեցնում է կողմնակալությունները, որոնք կարող են առաջանալ տարբեր արտոնագրային գրասենյակների միջև արտոնագրերի հայտերի համեմատության ժամանակ:

EPO- ի մասին

Գրեթե 7 000 անձնակազմով, Եվրոպական արտոնագրային գրասենյակ (EPO) Եվրոպայի պետական ​​խոշորագույն պետական ​​հաստատություններից մեկն է: EPO- ի գլխամասային գրասենյակը `գրասենյակներ Բեռլինում, Բրյուսելում, Հաագայում և Վիեննայում, հիմնադրվել է Եվրոպայում արտոնագրերի ոլորտում համագործակցության ամրապնդման նպատակով: EPO- ի կողմից արտոնագրերի կենտրոնացման կարգի միջոցով գյուտարարները կարող են բարձրորակ արտոնագրային պաշտպանություն ստանալ մինչև 44 երկրներում ՝ ընդգրկելով շուրջ 700 միլիոն բնակչության շուկա: EPO- ն նաև արտոնագրերի տեղեկատվության և արտոնագրերի որոնման ոլորտում աշխարհի առաջատար մարմինն է:

Էներգետիկայի միջազգային գործակալության մասին
The Միջազգային էներգետիկ գործակալություն (IEA) էներգետիկայի վերաբերյալ գլոբալ երկխոսության հիմքում ընկած է ՝ տրամադրելով հեղինակավոր վերլուծություն, տվյալներ, քաղաքական առաջարկություններ և իրական լուծումներ, որոնք կօգնեն երկրներին ապահովել և կայուն էներգիա բոլորի համար: Հաշվի առնելով ամբողջ վառելիքի, բոլոր տեխնոլոգիաների մոտեցումը ՝ IEA- ն պաշտպանում է էներգիայի հուսալիությունը, մատչելիությունը և կայունությունը բարձրացնող քաղաքականություններ: IEA- ն աջակցում է մաքուր էներգիայի անցումներին ամբողջ աշխարհում, որպեսզի օգնի հասնել կայունության գլոբալ նպատակներին:

Լրատվամիջոցները կապվում են Եվրոպական արտոնագրային գրասենյակի հետ

Լուիս Բերենգուեր Գիմենես

Հիմնական տնօրեն Կապ / խոսնակ

Հեռ.` + 49 89 2399 1203
[Էլ․ փոստը պաշտպանված է]

Շարունակել ընթերցել

Էլեկտրաէներգիայի interconnectivity

ElectroGasMalta- ն ամփոփել է Դելիմար էլեկտրակայանի իր նախագիծը

Հրատարակված է

on

Վերջերս Electrogas կոնսորցիումը մամուլի ասուլիս էր հրավիրել, որտեղ հայտարարեց իր ընկերության ներքին աուդիտի արդյունքների մասին: Ընկերությունը հայտնեց, որ սկսել է «ընդարձակ ներքին իրավական և դատաբժշկական ստուգումը» 2019-ին ՝ երեք նոր տնօրենների նշանակումից հետո: Աուդիտը ցույց տվեց, որ Դելիմարում գազային էլեկտրակայան կառուցելու նախագծում կոռուպցիայի հետքեր չկան `Siemens Projects Ventures- ի և SOCAR Trading- ի մասնակցությամբ:

Ըստ Energogas- ի, աուդիտը չի հայտնաբերել որևէ խախտման նշաններ հայտերի, էլեկտրակայանի կառուցման և Electrogas- ի շահագործման փուլում:

Electrogas- ը նաև հաղորդեց, որ ավելի քան 500 միլիոն եվրո արժողությամբ նախագիծ նոր 210 ՄՎտ էլեկտրակայանի և LNG վերազինման տերմինալի կառուցման համար իրականացվել է ElectroGas Մալթայի կողմից, որը ներառում է SOCAR Trading- ը: Համագործակցելով Siemens- ի և տեղական ներդրումային GEM ընկերության հետ `2013 թվականին այն շահեց հանրային մրցույթ Մալթայում:

Հայտնի է, որ Electrogas- ի ղեկավարությունը փոխվել է բաժնետեր Յորգեն Ֆենեկի պաշտոնաթողությունից հետո:
Fenech- ը «ջեմ հոլդինգի» համատեղ ձեռնարկության մի մասն էր, որին պատկանում է էլեկտրակայանի 33.34% -ը: SOCAR Trading- ը և Siemens Projects Ventures- ը պահում են յուրաքանչյուրը 33.34 տոկոս:

2015 թ.-ին ElectroGas Malta- ն պայմանագիր կնքեց SOCAR- ի հետ, որը տալիս է բացառիկ երկարաժամկետ իրավունքներ էլեկտրակայանի համար Մալթային LNG- ի մատակարարման: LNG- ի առաջին խմբաքանակը կղզի է առաքվել 2017-ի հունվարին ՝ դրանով իսկ պայմաններ ստեղծելով Մալթայի համար ամբողջովին հրաժարվելով մազութից ՝ որպես էլեկտրաէներգիայի արտադրության աղբյուրից: Ինչպես ավելի վաղ նշել էր Մալթայի վարչապետ Josephոզեֆ Մուսկատը, դա օգնեց Մալթայի բնակչության համար էլեկտրաէներգիայի գները 25% -ով իջեցնել և նպաստեց մթնոլորտ թունավոր արտանետումների 90% -անոց կրճատմանը:

ElectroGas Malta- ն 18 տարի շարունակ էլեկտրաէներգիա և բնական գազ կմատակարարի պետական ​​Enemalta էներգետիկ ընկերությանը: Ավելի քան 500 միլիոն եվրո արժողությամբ նախագիծ Մալթայում SOCAR Trading- ի մասնակցությամբ նոր 210 ՄՎտ էլեկտրակայանի և LNG վերազերծման տերմինալի կառուցման համար մեկնարկել է 2014-ի դեկտեմբերին և ավարտվել 2017-ի հունվարին:

Շարունակել ընթերցել
հայտարարություն

facebook

ծլվլոց

trending