Միացեք մեզ

միջավայր

ԵՄ-ն պատրաստվում է երկու տասնամյակի ընթացքում զանգահարել այրման շարժիչի վրա

Հրատարակված է

on

16 թվականի դեկտեմբերի 17-ին Կալեում գտնվող Կալե քաղաքում գտնվող Լա Մանշի թունելը բեռնատարները հերթ են կանգնել A2020 մայրուղու վրա: REUTERS / Pascal Rossignol
Հռոմում, Իտալիա, 28 թ. Ապրիլի 2021-ին էլեկտրական մեքենայի էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կետում միացված էլեկտրական մեքենա է: REUTERS / Guglielmo Mangiapane

Եվրամիությունը չորեքշաբթի (հուլիսի 13-ին), կլիմայի լայն փաթեթի շրջանակներում, առաջարկեց միջոցներ, որոնք ազդարարում են բենզինի (բենզինի) և դիզվառելիքի մեքենաների վաճառքի ավարտը 20 տարվա ընթացքում և արագացնում են էլեկտրական շարժիչի անցումը, գրել Նիք Քերի, Քեյթ Աբնետ և Իլոնա Վիսենբախ.

Բազմաթիվ ավտոարտադրողներ արդեն հայտարարել են էլեկտրաֆիկացման մեջ հսկայական ներդրումների մասին, մասամբ `արտանետումների ավելի կոշտ թիրախների կանխատեսումներից, բայց ցանկանում են իմանալ, արդյոք ԵՄ-ն կաջակցի նրանց` կառուցելով հանրային լիցքավորման կայաններ, և որքան շուտ է ցանկանում, որ հիբրիդային էլեկտրական / այրման տրանսպորտային միջոցները դադարեցվեն:

«Մինչև 2040 թվականը ավտոմեքենաների արտադրողների մեծ մասի մոդելները, միևնույն է, էլեկտրաֆիկացվելու են», - ասաց Նիք Փարքերը, AlixPartners խորհրդատվական ընկերության գործադիր տնօրենը: «Հարցն այն է, թե արդյո՞ք նրանք (ԵՄ) կարող են փորձել ճանապարհին ստիպել ճանապարհը կամ թողնել անհատ ավտոարտադրողներին, որ իրենք որոշեն այդ ուղին»:

Անցյալ ամիս Volkswagen AG- ն (VOWG_p.DE) հայտարարել է, որ կդադարեցնի այրման շարժիչներով մեքենաների վաճառքը Եվրոպայում մինչև 2035 թվականը, իսկ որոշ ժամանակ անց ՝ Չինաստանում և Միացյալ Նահանգներում, որպես էլեկտրական մեքենաներ անցնելու մաս: Կարդալ ավելին.

Եվ անցյալ շաբաթ Stellantis (STLA.MI)աշխարհի թիվ 4 ավտոարտադրողը հայտարարել է, որ մինչև 30 թվականը ավելի քան 35 միլիարդ եվրո (2025 միլիարդ դոլար) կներդնի իր շարքը էլեկտրականացնելու համար: Կարդալ ավելին.

Բայց չնայած առաջխաղացումներին, վերջին տարիներին ճանապարհային տրանսպորտից ԵՄ արտանետումներն իրականում աճել են, և նոր միջոցառումների նպատակն է ոլորտը համապատասխանեցնել դաշինքի զրոյական արտանետումների զուտ արտանետումների հասցնելու դաշինքի ընդհանուր ռազմավարությանը:

ԵՄ գործադիր իշխանությունը ՝ Եվրահանձնաժողովը, կներկայացնի արտանետումների պարտադիր թիրախներ, որոնք ըստ էության անհնարին կդարձնեն հանածո վառելիքով աշխատող նոր մեքենաների վաճառքը 27 երկրների բլոկում կամ 2035 թվականից կամ 2040 թվականից, հայտնում են քննարկումներին ծանոթ աղբյուրները:

Ակնկալվում է, որ մինչև 37.5 թվականը ներկայիս մակարդակից CO2- ի արտանետումների 2030% նվազեցման առկա թիրախը կփոխարինվի 50% -ից 65% -ի միջև կրճատմամբ:

ԼՈՒARՈՒՄ

Անցյալ տարի Եվրոպայում ցածր արտանետվող ավտոմեքենաների վաճառքը աճեց, նույնիսկ այն դեպքում, երբ COVID-19 համաճարակը տապալեց տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր վաճառքը, և վաճառված յուրաքանչյուր ինը նոր մեքենայից մեկը էլեկտրական կամ փլագ-հիբրիդ էր: Կարդալ ավելին.

Այնուամենայնիվ, լիարժեք էլեկտրիֆիկացումը դեռ շատ հեռու է: Նույնիսկ այն ժամանակ, երբ գնորդները ի վիճակի են իրենց թույլ տալ զգալի գին վճարել մասնակի կամ ամբողջ էլեկտրական մեքենայի համար, շատերը զերծ են մնացել «տիրույթի անհանգստությունից» ՝ հանրային լիցքավորման կայանների բացակայության պատճառով:

Ավտոմեքենաների արտադրողները հեռագիր են հաղորդել, որ արտանետումների ավելի կոշտ թիրախներ են ընդունելու միայն լիցքավորիչներում հանրային զանգվածային ներդրումների դիմաց, և կան նշաններ, որ դրանք լսվել են:

Ակնկալվում է, որ Բրյուսելը կառաջարկի օրենսդրություն, որը կպահանջի երկրներից հանրային լիցքավորման կետեր տեղադրել հիմնական ճանապարհների երկայնքով սահմանված հեռավորություններում:

«Ներքին այրման շարժիչների վերջնաժամկետը մեծացնում է ճնշումը, որ ԵՄ-ը և անդամ երկրները ստիպված են հոգալ լիցքավորման ենթակառուցվածքի զարգացման համար», - ասաց UBS- ի վերլուծաբան Պատրիկ Հումելը: «Չի կարող պատահել, որ ավտոարտադրողները ստիպված լինեն ինքնուրույն տեղադրել լիցքավորման կայանները»:

Եվրոպական որոշ ավտոարտադրողներ, ինչպիսիք են BMW- ն (BMWG.DE) և Renault- ը (RENA.PA) մեծ ներդրումներ են կատարել plug-in հիբրիդներում, որոնք ունեն և՛ այրման շարժիչներ, և՛ էլեկտրական շարժիչներ, որպես միջնաժամկետ հեռանկարում այս խնդրի լուծման միջոց:

Բայց հիբրիդային մեքենաների կանաչ հավատարմագրերի հետ կապված, որոնք ավելի ու ավելի են վիճարկվում, նրանք վախենում են, որ այս ներդրումների մեծ մասը կսպառվի, եթե նրանց մղեն շուտափույթ դուրս բերել դրանք: Կարդալ ավելին.

AlixPartners- ը գնահատում է, որ 2021-2025 թվականների համար ավտոմեքենաների արտադրողները և մատակարարները ամբողջ աշխարհում 330 միլիարդ դոլար կներդնեն էլեկտրաֆիկացման մեջ, ինչը 41% -ով ավելի է, քան 250-ից 2020 թվականների ժամանակահատվածի համար $ 2024 միլիարդ:

Հանձնաժողովի բոլոր առաջարկությունները պետք է բանակցվեն և հաստատվեն ԵՄ անդամ երկրների և Եվրախորհրդարանի կողմից:

($ 1 = € 0.8477)

Աղետները

Գերմանիան սահմանում է ջրհեղեղի օգնության ֆինանսավորումը, փրկվածներին գտնելու հույսերը մարում են

Հրատարակված է

on

By

Հորդառատ անձրևներից հետո մարդիկ Բադ Մուենսթերեֆելում, Հյուսիսային Ռեյն-Վեստֆալիա նահանգում, Գերմանիա, 21 թվականի հուլիսի 2021-ին, աղբը և աղբը հեռացնում են: REUTERS / Thilo Schmuelgen

Օգնության ծառայողը չորեքշաբթի (հուլիսի 21-ին) թուլացրեց հույսերը `ավելի շատ փրկվածներ գտնելու Գերմանիայի արևմտյան ջրհեղեղներից ավերված գյուղերի փլատակներում, քանի որ ըստ հարցման, գերմանացիներից շատերը կարծում էին, որ քաղաքականություն մշակողները բավարար ջանք չեն գործադրել նրանց պաշտպանելու համար: գրել Kirsti Knolle և Riham Alkousaa.

Առնվազն 170 մարդ զոհվեց անցյալ շաբաթ տեղի ունեցած ջրհեղեղի արդյունքում, ավելի քան կես դարվա ընթացքում Գերմանիայի ամենամեծ բնական աղետը, իսկ հազարավոր մարդիկ անհայտ կորան:

«Մենք դեռ որոնում ենք անհայտ կորածներին, քանի որ ճանապարհներ ենք մաքրում և նկուղներից ջուր ենք դուրս մղում», - Redaktionsnetzwerk Deutschland- ին ասաց Տեխնիկական օգնության դաշնային գործակալության (THW) պետի տեղակալ Սաբին Լաքները:

Anyանկացած զոհ, որը հիմա հայտնաբերվի, հավանաբար կմեռնի:

Անմիջապես օգնություն ցույց տալու համար, դաշնային կառավարությունն ի սկզբանե կտրամադրի մինչև 200 միլիոն եվրո (235.5 միլիոն դոլար) շտապ օգնություն, իսկ ֆինանսների նախարար Օլաֆ Շոլցը ասաց, որ անհրաժեշտության դեպքում կարելի է ավելի շատ միջոցներ տրամադրել:

Դա կհասնի առնվազն 250 միլիոն եվրոյի, որը տուժած պետություններից կտրամադրվի շենքերի և վնասված տեղական ենթակառուցվածքների վերականգնման և ճգնաժամային իրավիճակներում գտնվող մարդկանց օգնելու համար:

Շոլցը ասաց, որ կառավարությունը կնպաստի ենթակառուցվածքների `ճանապարհների և կամուրջների վերակառուցման ծախսերին: Վնասի ամբողջ ծավալը պարզ չէ, բայց Շոլցն ասաց, որ նախորդ ջրհեղեղներից հետո վերակառուցելը արժեցել է մոտ 6 միլիարդ եվրո:

Ներքին գործերի նախարար Հորսթ ehեհոֆերը, որը բախվել է ընդդիմության քաղաքական գործիչների կողմից ջրհեղեղի պատճառով զոհվածների մեծ թվով հրաժարական տալու կոչին, ասաց, որ փողի պակաս չի լինի վերակառուցման համար:

«Այդ պատճառով մարդիկ հարկեր են վճարում, որպեսզի այսպիսի իրավիճակներում օգնություն ստանան: Ամեն ինչ չէ, որ կարող է ապահովագրվել», - ասաց նա մամուլի ասուլիսում:

Ենթադրվում է, որ ջրհեղեղները ավելի քան 1 միլիարդ եվրո ապահովագրական վնաս են պատճառել, երեքշաբթի ասաց MSK ակտուարական ընկերությունը:

Ակնկալվում է, որ ընդհանուր վնասը շատ ավելի բարձր կլինի, քանի որ Գերմանիայում տների սեփականատերերի միայն 45% -ն ունի ապահովագրություն, որը ծածկում է ջրհեղեղի վնասը, համաձայն Գերմանիայի ապահովագրական արդյունաբերության GDV ընկերության:

Էկոնոմիկայի նախարար Փիթեր Ալթմայերը Deutschlandfunk ռադիոյին ասաց, որ օգնությունը կօգնի ներգրավել միջոցներ ձեռնարկություններին օգնելու համար ինչպիսիք են ռեստորանները կամ վարսավիրանոցները, փոխհատուցում են կորցրած եկամուտները:

Theրհեղեղները գերակշռում էին քաղաքական օրակարգում սեպտեմբերին կայացած համապետական ​​ընտրություններից երեք ամիս առաջ և անհարմար հարցեր էին առաջացրել այն մասին, թե ինչու է Եվրոպայի ամենահարուստ տնտեսությունը բռնվել տափակ:

Գերմանացիների երկու երրորդը կարծում է, որ դաշնային և տարածաշրջանային քաղաքականություն մշակողները պետք է ավելին անեին համայնքները ջրհեղեղներից պաշտպանելու համար, չորեքշաբթի ցույց է տվել BSA գերմանական զանգվածային շրջանառության թերթի INSA ինստիտուտի հետազոտությունը:

Կանցլեր Անգելա Մերկելը, երեքշաբթի օրը այցելելով ավերված Բադ Մուենսթերիֆել քաղաք, ասաց, որ իշխանությունները կտեսնեն այն, ինչ չի աշխատել այն բանից հետո, երբ մեղադրվել են չպատրաստվելու մեջ, չնայած օդերևութաբանների նախազգուշացումներին:

($ 1 = € 0.8490)

Շարունակել ընթերցել

Աղետները

Sewնկների կեղտաջրերի խորքում. Գերմանացի փրկարարները մրցում են ջրհեղեղի շրջաններում առողջության արտակարգ իրավիճակները կանխելու համար

Հրատարակված է

on

By

Մարդը ավտոբուսում պատվաստանյութի չափաբաժին է ստանում կոռոնավիրուսային հիվանդության (COVID-19) դեմ ՝ հորդառատ անձրևներից առաջացած ջրհեղեղներից հետո, Գերմանիայում, Ռայնլանդ-Պֆալցինական նահանգի Ահրվեյլեր Բադ Նուենահր-Ահրվեյլեր քաղաքում, 20 թ. Հուլիսի 2021-ին: Մանգան

Կարմիր խաչի կամավորները և շտապ օգնության ծառայությունները երեքշաբթի օրը Գերմանիայում տեղադրեցին շտապ օգնության կայաններ և շարժական պատվաստանյութի ֆուրգոններ ջրհեղեղից ավերված շրջաններ ՝ փորձելով կանխել հանրային առողջության արտակարգ իրավիճակները, գրել Ռոյթերս հեռուստատեսություն, Թոմաս Էսկրիտ, Էն-Քատրին Ուայս և Andi Kranz.

Անցյալ շաբաթ կայացած ջրհեղեղի արդյունքում ավելի քան 160 մարդ զոհվեց, և հիմնական ծառայությունները խորտակվեցին Ահրվեյլեր շրջանի լեռնոտ գյուղերում ՝ հազարավոր բնակիչների ծնկի տակ թողնելով բեկորներ և առանց կեղտաջրերի և խմելու ջրի:

«Մենք ջուր չունենք, էլեկտրականություն, գազ չունենք: toiletուգարանը չի կարող լվացվել», - ասաց Ուրսուլա Շուխը: «Ոչինչ չի ստացվում: Դուք չեք կարող ցնցուղ ընդունել ... ես գրեթե 80 տարեկան եմ և նման բան դեռ չեմ ունեցել»:

Քչերն են ապրել աշխարհի ամենահարուստ երկրներից մեկի բարեկեցիկ անկյունում, և անհավատության այդ զգացումը լայն արձագանք գտավ բնակիչների և բուժաշխատողների շրջանում `համակերպվելով ջրհեղեղի հետևանքով առաջացած քաոսի հետ:

Եթե ​​մաքրման գործողությունն արագ առաջ չընթանա, ջրհեղեղի հետևանքով ավելի շատ հիվանդություններ կգան, ինչպես շատերն էին հավատում, որ կորոնավիրուսային համաճարակը գրեթե ծեծված է, և առնետները գալիս էին խնջույքի համար սառեցված սառեցված սարքերի պարունակությունից:

Վերականգնման քիչ թվով աշխատողներ ի վիճակի են վերցնել այնպիսի վարակազերծ նախազգուշական միջոցներ, որոնք հնարավոր են ավելի կարգավորված հանգամանքներում, ուստի շրջիկ են եկել պատվաստման շարժական ծրագրերը:

«Ամեն ինչ ջրից ոչնչացվել է: Բայց ոչ անիծյալ վիրուսը», - ասաց տարածաշրջանում պատվաստանյութերի համակարգման ղեկավար Օլավ Կուլակը:

«Եվ քանի որ մարդիկ այժմ ստիպված են աշխատել կողք կողքի և շանս չունեն ենթարկվել պսակի որևէ կանոնին, մենք առնվազն պետք է փորձենք պատվաստումների միջոցով նրանց լավագույն պաշտպանությունը տալ»:

Շարունակել ընթերցել

Աղետները

Մերկելը ուղևորվում է ջրհեղեղի գոտի ՝ պատրաստակամության վերաբերյալ հարցեր ունենալով

Հրատարակված է

on

By

9-ի հուլիսի 20-ին, Գերմանիայի Սինցիգ քաղաքում, ջրհեղեղից տուժած տարածքում նկատվում է վնասված կամուրջ B2021 ազգային ճանապարհի վրա: REUTERS / Wolfgang Rattay
Lebenshilfe Haus- ի ընդհանուր տեսարանը Սինցիգում, Գերմանիա, հուլիսի 20, 2021 թ., Հորդառատ անձրևների պատճառով ջրհեղեղից տուժած տարածքում գտնվող խնամքի տուն: REUTERS / Wolfgang Rattay

Գերմանիայի կանցլեր Անգելա Մերկելը երեքշաբթի օրը (հուլիսի 20-ին) կրկին ուղևորվեց դեպի երկրի ջրհեղեղի աղետի գոտի, նրա կառավարությունը շրջափակվեց այն հարցերով, թե ինչպես է Եվրոպայի ամենահարուստ տնտեսությունը բռնվել տաղտկալի ջրհեղեղի պատճառով, որը կանխատեսվել էր օրեր առաջ, գրում է Հոլգեր Հանսենը, Reuters.

Lastրհեղեղները նախորդ շաբաթվա ընթացքում Գերմանիայում ավելի քան 160 մարդու կյանք են խլել այն բանից հետո, երբ անցած շաբաթվա ընթացքում գյուղերը պատռվել են, տներ, ճանապարհներ և կամուրջներ են տարվել ՝ ընդգծելով այն բացերը, թե ինչպես են եղանակային պայմանների մասին նախազգուշացումները փոխանցվում բնակչությանը:

Երկրի հետ, երբ երկրում ընտրությունները մնացել են մոտ 10 շաբաթ, ջրհեղեղները օրակարգ են մտցրել Գերմանիայի ղեկավարների ճգնաժամային կառավարման հմտությունները, ընդ որում ընդդիմադիր քաղաքական գործիչները ենթադրում են, որ զոհերի թիվը բացահայտեց Գերմանիայի ջրհեղեղի պատրաստության լուրջ ձախողումները:

Երկուշաբթի (հուլիսի 19-ին) պետական ​​պաշտոնյաները մերժեցին այն ենթադրությունները, որ նրանք շատ քիչ բան են արել ջրհեղեղներին պատրաստվելու համար և ասացին, որ նախազգուշացման համակարգերն աշխատել են: Կարդալ ավելին.

Վերապրածների որոնումները շարունակվելուն պես ՝ Գերմանիան սկսում է հաշվել վերջին 60 տարվա ընթացքում իր ամենամեծ բնական աղետի ֆինանսական ծախսերը:

Sundayրհեղեղից տուժած քաղաք կիրակի օրը (հուլիսի 18-ին) իր առաջին այցի ժամանակ ցնցված Մերկելը ջրհեղեղը որակել էր որպես «սարսափելի» ՝ խոստանալով արագ ֆինանսական օգնություն: Կարդալ ավելին.

Ավերված ենթակառուցվածքների վերականգնման համար անհրաժեշտ կլինի «խոշոր ֆինանսական ջանք» առաջիկա տարիներին:

Անմիջապես օգնություն ցույց տալու համար, դաշնային կառավարությունը նախատեսում է 200 միլիոն եվրո (236 միլիոն դոլար) շտապ օգնություն տրամադրել շենքերը վերականգնելու, տեղական ենթակառուցվածքները վնասելու և ճգնաժամային իրավիճակներում հայտնված մարդկանց օգնելու համար, ցույց է տալիս փաստաթղթի նախագիծը, որը չորեքշաբթի պետք է մտնի կառավարություն:

Դա կհասնի 200 միլիոն եվրոյի, որը կգա 16 դաշնային նահանգներից: Կառավարությունը հույս ունի նաև ֆինանսական աջակցություն ցուցաբերել Եվրամիության համերաշխության ֆոնդից:

Շաբաթ օրը Բելգիայի ջրհեղեղից տուժած հատվածներ այցելության ժամանակ Եվրահանձնաժողովի ղեկավար Ուրսուլա ֆոն դեր Լայենը ասաց, որ Եվրոպան իրենց հետ է: «Մենք ձեզ հետ ենք սգի մեջ և ձեզ հետ կլինենք վերակառուցման գործում», - ասաց նա:

Հարավային Գերմանիան նույնպես ջրհեղեղի է ենթարկվել, և Բավարիա նահանգը 50 միլիոն եվրո է տրամադրում զոհերի համար շտապ օգնություն տրամադրելու համար, երեքշաբթի ասաց Բավարիայի վարչապետը:

Գերմանիայի բնապահպանության նախարար Սվենջա Շուլցեն կոչ է արել ավելի մեծ ֆինանսական միջոցներ ձեռք բերել `կանխելու կլիմայի փոփոխության հետեւանքով առաջացած ծայրահեղ եղանակային իրադարձությունները:

«Գերմանիայի այսքան շատ վայրերում ընթացիկ իրադարձությունները ցույց են տալիս, թե կլիմայի փոփոխության հետևանքները ինչ ուժով կարող են հարվածել մեզ բոլորիս», - ասաց նա Augsburger Allgemeine թերթին:

Ներկայումս կառավարությունը սահմանափակված է այն բանով, թե ինչ կարող է անել սահմանադրությամբ ջրհեղեղի և երաշտի կանխարգելմանն աջակցելու համար, ասաց նա ՝ ավելացնելով, որ ինքը կնպաստի հիմնական օրենքում կլիմայի փոփոխության հարմարեցմանը:

Փորձագետները ասում են, որ անցած շաբաթ հյուսիսարևմտյան Եվրոպայում տեղի ունեցած ջրհեղեղները պետք է ազդեն որպես կլիմայի փոփոխության երկարաժամկետ կանխարգելման անհրաժեշտության նախազգուշացում: Կարդալ ավելին.

($ 1 = € 0.8487)

Շարունակել ընթերցել
հայտարարություն
հայտարարություն

trending