Միացեք մեզ

TEN-T (Տրանսեվրոպական տրանսպորտային ցանց)

TEN-T նոր կանոնակարգը առանցքային է Եվրոպայի կայունության և խելացի շարժունակության համար

ԿԻՍՎԵԼ

Հրատարակված է

on

Մենք օգտագործում ենք ձեր գրանցումը `բովանդակություն տրամադրելու համար, որին դուք համաձայնվել եք և ձեր մասին մեր պատկերացումն ավելի լավացնելու համար: Դուք ցանկացած պահի կարող եք ապաբաժանորդագրվել:

*Ըստ Եվրոպական տնտեսական և սոցիալական կոմիտեի (ԵՏՏՀ)՝ դա եղել է
ժամանակն է թարմացնել առկա TEN-T կանոնները՝ հաշվի առնելով
ներկայիս քաղաքականության համատեքստը և 2013 թվականի Կանոնակարգից քաղված դասերը:
Կենտրոնացած համախմբվածության վրա՝ նոր առաջարկը նպատակ ունի բարելավելու ուղևորների և բեռնափոխադրումները
միացում ամբողջ Միության մեջ՝ գնալով ավելի ու ավելի մուլտիմոդալների միջոցով
և ճկուն տրանսպորտային ցանց։*

ԵՄ-ին անհրաժեշտ է նորացված տրանսեվրոպական տրանսպորտային ցանցի կարգավորում
հիմնովին նպաստել կայունությանը և խելացի շարժունակությանը, ներառյալ երկաթուղին:
Սա TEN-T-ի վերանայման վերաբերյալ կարծիքի հիմնական ուղերձն է և
Երկաթուղային բեռնափոխադրումների միջանցքի կանոնակարգը մշակվել է *Ստեֆան Բակ*-ի կողմից և ընդունվել է
մարտի լիագումար նիստը։

Նոր կանոնակարգը կբարելավի գործող կարգավորող դաշտը, որը
թվագրվում է 2013թ.-ով և կօգնի ենթակառուցվածքի կողմից հասնելու
Կանաչ գործարքում, Կայուն և խելացի շարժունակության ռազմավարությամբ սահմանված նպատակները
և երկաթուղային գործողությունների ծրագիրը:

Մեկնաբանելով կարծիքի ընդունումը՝ *Պարոն Բակ* ասաց. «Դա բարձր էր
ժամանակն է առաջարկել նոր կանոնակարգ, որը հաշվի կառնի ներկայիս
քաղաքականության համատեքստը և կապիտալիզացնում է անցյալ մի քանի քաղած դասերը
տարիներ։ TEN-T-ի իրականացման կանոնների ամրապնդման ծրագիրը շատ է
լավ նորություն, քանի որ գործող կանոնակարգի ներդրումը տեսել է
զգալի ձգձգումներ և ոչ գոհացուցիչ»:

*Միացնելով ԵՄ բոլոր տարածաշրջանները*

Կոմիտեն հատկապես կարևորում է Եվրոպական հանձնաժողովի մտադրությունը
առաջարկի հիմքում դնել համախմբվածությունը: Սա նշանակում է ապահովել
հասանելիություն և կապ ԵՄ բոլոր տարածաշրջաններում ինչպես ուղևորների, այնպես էլ
բեռնափոխադրումներ ցանցն իրականացնելիս. Ընդ որում, այն նաև բերում է
արդյունավետ համակարգման և փոխկապակցման մասին, մի կողմից,
միջքաղաքային, տարածաշրջանային և տեղական երթևեկությունը, իսկ մյուս կողմից՝ տրանսպորտը
քաղաքային հանգույցներ.

Տեխնիկական տեսակետից ԵՏՀ-ն կողմ է գնալով ավելի
«միջուկի» ենթակառուցվածքային պահանջների ներդաշնակեցում և
«համապարփակ» ցանցեր և հանգուցային կետերի ամրագրում՝ իրականացման համար 2030թ
հիմնական ցանցի, այսպես կոչված, ընդլայնված հիմնական ցանցի համար 2040 թ. և 2050 թ.
համապարփակ ցանցի համար: Անդրադառնալով 2030 թվականի վերջնաժամկետին՝
ԵՏՍՀ-ն կրկնում է իրագործելիության կասկածները, որոնք առաջացել են իր 2020 թվականի գնահատման ժամանակ
հաշվետվություն, սակայն գտնում է, որ պետք է պահպանել վերջնաժամկետը բերելու համար
ճնշում գործադրել անդամ պետությունների վրա։

հայտարարություն

Նմանապես, Կոմիտեն աջակցում է «Եվրոպական տրանսպորտային միջանցքների» վրա կենտրոնացումը.
և եվրոպական մոնիտորինգի ուժեղ մեխանիզմը և ուժեղացված դերը
Համակարգողներ. Առաջինը ստեղծում է ԵՄ տրանսպորտի հիմնական զարկերակները,
որը պետք է լինի արդյունավետ տրանսպորտը խթանելու ջանքերի կիզակետը և
բազմամոդալությունը, մինչդեռ վերջիններս կապահովեն դրանց պատշաճ և ժամանակին
իրականացումը:

*Ցանցի բազմամոդալության և ճկունության ամրապնդում*

ԵՏՍՀ-ն նաև ընդգծում է հավելյալ արժեքի և սիներգիայի կարևորությունը
Եվրոպական տրանսպորտի բարելավված համակարգման արդյունքում ստեղծված ազդեցությունները
Միջանցքներ երկաթուղային բեռնափոխադրումների միջանցքներով. Միջմոդալ տրանսպորտային շղթա
իրականություն կդառնա միայն այն դեպքում, եթե երկաթուղային բեռնափոխադրումները արդյունավետ լինեն, այսինքն
համապատասխան ենթակառուցվածքով, ինչը թույլ է տալիս բավարար արագություն ապահովել
դեպի ճշտապահություն. Երկաթուղայինների անբավարար ճշտապահությունն իսկապես կարևոր է եղել
խոչընդոտ՝ բազմամոդալությունը, ներառյալ երկաթուղին, գրավիչ տարբերակ դարձնելու համար:

Բազմամոդալությունը ենթադրում է բոլորի առավելությունների լավագույն հնարավոր օգտագործումը
տրանսպորտի տեսակները՝ հնարավոր լավագույն արդյունքների հասնելու համար, միևնույն ժամանակ
ժամանակը բարելավելով անվտանգությունը և նվազեցնելով շրջակա միջավայրի բեռը: Սրա համար
Կոմիտեն նաև մուլտիմոդալ շղթային ամբողջությամբ նպաստելու համար
ընդգծում է, որ անխափան միջերեսը առանցքային է ցամաքային տրանսպորտի և
այլ եղանակներ, ներառյալ ներքին ջրային ուղիները, կարճ ծովային նավերը և ավիացիան:

Ցանց, որը երկարատև արժեք է ստեղծում մարդկանց և բիզնեսի համար
ԵՄ-ն ոչ միայն պետք է լինի մուլտիմոդալ, այլև պետք է լինի ճկուն, ներքևում
մասնավորապես կլիմայի փոփոխությանը, բնական վտանգներին և մարդածին աղետներին: Այն
EESC-ն նշում է, որ ցանցի ճկունության բարձրացումը կարևոր է, և դա
ճկունության ասպեկտները պետք է հնարավորինս շուտ հաշվի առնվեն ա
նախագծի պլանավորման փուլը.

* Նախապատմություն *

Նորացված *Միության ուղեցույցների վերաբերյալ կանոնակարգի առաջարկը
Տրանսեվրոպական տրանսպորտային ցանցի զարգացումը* ներկայացրել է
Եվրահանձնաժողովը 2021 թվականի դեկտեմբերին՝ որպես Եվրոպական Կանաչների հիմնական գործողություն
Գործարք և կայուն և խելացի շարժունակության ռազմավարություն:

Համեմատած գործող կանոնակարգի, երկշերտ կառուցվածքը
Տրանսեվրոպական տրանսպորտային ցանցը (TEN‑T) պահպանվում է՝ «հիմնական» ցանցը
ներառում է ամենակարևոր կապերը՝ կապելով ամենակարևոր հանգույցները,
մինչդեռ «համապարփակ» ցանցն ընդգրկում է բոլոր եվրոպական տարածաշրջանները։ Չորսը
Հետագայում մշակվում են հատուկ նպատակներ՝ արդյունավետություն, համախմբվածություն,
կայունություն և օգտվողների առավելությունների ավելացում:

Փաստաթուղթն անդրադառնում է ծրագրի նախապատրաստման և իրականացման հետաձգմանը
գործող TEN-T կանոնակարգի համաձայն՝ ազգային և TEN-T շահերի համահունչ,
նպատակներն ու պարտականությունները և ուժեղացնել մոնիտորինգը:

Ավելի կոնկրետ՝ առաջարկը՝ 1) ապահովում է երկաթուղու հավասարեցումը
Բեռնափոխադրումների միջանցքները Եվրոպական տրանսպորտային միջանցքների հետ և նախատեսում է
համակարգում երկու գործիքների միջև; 2) ներկայացնում է TEN-T սպասարկում
որպես անդամ պետության պարտավորություն. և 3) լիազորում է Հանձնաժողովին դուրս գալ ԵՄ-ից
համաֆինանսավորում էական և չհիմնավորված ուշացումների դեպքում
ցանցերի ներդրումը, եթե խնդիրը վեց ամսվա ընթացքում չլուծվի։

Կիսվեք այս հոդվածով.

EU Reporter-ը հրապարակում է հոդվածներ տարբեր արտաքին աղբյուրներից, որոնք արտահայտում են տեսակետների լայն շրջանակ: Այս հոդվածներում ընդունված դիրքորոշումները պարտադիր չէ, որ լինեն EU Reporter-ի դիրքորոշումները:
կորոնավիրուսի4 օր առաջ

Թայվանի COVID-19-ի զսպման ռազմավարությունը՝ օգտագործելով նորարարական տեխնոլոգիաներ և համընդհանուր առողջապահական ծածկույթ

bangladesh4 օր առաջ

Ամենամեծ բենգալերենը. Բրյուսելում թողարկվել է «Բանգաբանդու, ժողովրդի հերոսի» վերջին թարգմանությունը

UK4 օր առաջ

«Ի՞նչ է սա Մեծ Բրիտանիայի Չորրորդ ալիքը»: 40 տարի անց մենք կարող ենք վերջապես պատասխան ստանալ

Թվային տնտեսությունը5 օր առաջ

ԵՄ-ն և ազգային կարգավորիչները կընդլայնեն ներդրումները 5G FWA-ում՝ հասնելու ԵՀ-ի 5G MBB համընդհանուր ծածկույթի նպատակներին և աջակցելու ԵՀ կանաչ և թվայնացման օրակարգին:

Մոլդովան4 օր առաջ

Մոլդովան պետք է հնարավորինս շուտ ստանա ԵՄ թեկնածուի կարգավիճակ

Մոլդովան4 օր առաջ

Ինչպես է ԵՄ-ն աջակցում Մոլդովային 

ընդհանուր5 օր առաջ

Սլովակիայի ֆինանսների նախարարը պայքարում է ռուսական նավթի վերամշակման համար առաջարկվող հարկի դեմ

ճենապակի5 օր առաջ

Չինաստանում կայուն տնտեսական ցուցանիշների միտումը մնում է անփոփոխ

Չդասակարգված6 րոպե առաջ

Հոնկոնգ. ԵՄ զեկույցը տեսնում է հիմնարար ազատությունների շարունակական վատթարացում

Ղազախստանը1 ժամ առաջ

Ղազախստանի արտգործնախարարի և ԱՄՆ պետքարտուղարի բանակցությունները

Ֆրանսիան17 ժամ առաջ

Ի՞նչ ապագա է սպասվում ֆրանս-գերմանական հարաբերություններին:

Ղազախստանը20 ժամ առաջ

Երիտասարդ հանքարդյունաբերության և մետաղների մասնագետները Եվրոպայից հանդիպում են իրենց աֆրիկացի, բրազիլացի և Ղազախստանի գործընկերների հետ ERG-ի անդրանիկ խմբի Երիտասարդական ֆորումում:

Ֆրանսիան21 ժամ առաջ

Ֆրանսիայի նորանշանակ նախարարը հերքում է բռնաբարության մեղադրանքները

Ուկրաինան22 ժամ առաջ

Ուկրաինա. Եվրախորհրդարանի պատգամավորները ցանկանում են ագրեսիայի հանցագործությունների համար հատուկ միջազգային տրիբունալ ստեղծել 

Ուկրաինան23 ժամ առաջ

ԵՄ-ն պետք է ուժեղացնի քաղաքացիների և բիզնեսի աջակցությունը և օգնություն Ուկրաինային 

Եվրախորհրդի24 ժամ առաջ

Եվրոպական խորհրդի նախագահ Միշելը հանդիպել է Ադրբեջանի նախագահ Ալիևի և Հայաստանի վարչապետ Փաշինյանի հետ

Ադրբեջանը2 շաբաթ առաջ

Իլհամ Ալիևը և առաջին տիկին Մեհրիբան Ալիևան մասնակցել են «Խարիբուլբուլ» 5-րդ միջազգային ֆոլկլորային փառատոնի բացմանը.

Ուկրաինան3 շաբաթ առաջ

Ուկրաինայի երկու քաղաքներում՝ Պոկրովսկում և Նիկոլայևում անվտանգ ջուր է հոսում

bangladesh1 ամիս առաջ

Բաց լինելն ու ազնվությունը արժանանում են Եվրախորհրդարանի պատգամավորների գովասանքին, քանի որ Բանգլադեշը զբաղվում է երեխաների աշխատանքի և աշխատավայրում անվտանգության հարցերով

Քաղաքականություն1 ամիս առաջ

«Ես վախենում եմ, որ հաջորդ օրը պատերազմը կուժեղանա». Բորելը խոստանում է աջակցել ուկրաինացիներին ռուսական պատերազմի ֆոնին.

միջավայր2 ամիս առաջ

Հանձնաժողովն առաջարկում է ավելի արդար և կանաչ սպառողական պրակտիկա

Քաղաքականություն2 ամիս առաջ

Արտաքին գործերի խորհուրդը խոսում է այն մասին, թե ինչպես լավագույնս օգնել Ուկրաինային, համակարգել պաշտպանությունը

Քաղաքականություն2 ամիս առաջ

Բրետոնը ապատեղեկատվության տարածումը «մարտադաշտ» է անվանել խորհրդարանի հանձնաժողովի հետ քննարկման ժամանակ

Աշխարհ3 ամիս առաջ

Հանձնաժողովը ապաստան է խոստացել փախած ուկրաինացիներին

trending