ԵՄ երկաթուղիներ
Երկաթուղիները կայուն շարժունակության հիմքն են և ԵՄ կլիմայի նպատակների իրագործման բանալին
ԿԻՍՎԵԼ

Եվրոպական հանձնաժողովը սեպտեմբերի 30-ին անցկացրել է «Եվրոպական միջքաղաքային երկաթուղային ծառայությունների ցանցի ստեղծում» համաժողովը Connecting Europe Express- ը Բեռլինում: Միջոցառմանը ելույթ ունենալով ՝ Եվրոպական երկաթուղային և ենթակառուցվածքային ընկերությունների համայնքի (CER) գործադիր տնօրեն դոկտոր Ալբերտո Մացոլան շեշտելու է, որ երկաթուղային հատվածի երկարաժամկետ տեսլականը եվրոպական անխափան արագընթաց ցանցի ստեղծումն է, որը կապում է եվրոպական մայրաքաղաքներ և խոշոր քաղաքներ, որոնք աջակցում են ուղևորների սպասարկման միջազգային շուկայի զարգացմանը `ԵՄ կլիմայի նպատակներին հասնելու համար: Երկաթուղիները տեղական և տարածաշրջանային մակարդակում կայուն բազմամոդալ շարժունակության ծառայությունների հնարավորություն են տալիս և ցանկանում են ավելի մեծ դեր խաղալ դռնից դուռ շարժունակության շղթաներում: Այս հավակնոտ նպատակին հասնելու համար ուղևորների փորձը պետք է առանցքային լինի բիզնես ծրագրերի և կարգավորող պահանջների համար: Theանապարհորդության փորձը կախված է անթերի տոմսերի և թվայնացումից, բայց նաև ներառում է տոմսերի գների մատչելիությունը, երկաթուղային ուղևորությունների արագությունն ու տևողությունը, ծառայությունների հուսալիությունը, ինչպես նաև ինքնաթիռի հարմարությունները: Sustainableանկացած կայուն ռազմավարության նպատակը պետք է լինի Եվրոպայում կարճ և միջին հեռավորության ճանապարհային երթևեկությունը ճանապարհից և օդից երկաթուղի տեղափոխել ՝ CO2- ի արտանետումները նվազեցնելու համար:. Հետևաբար, էական է նաև շրջակա միջավայրի արտաքին ազդեցությունների ամբողջական ներմուծումը `գնագոյացման ավելի խելամիտ մոտեցմամբ, որը հիմնված է« օգտվողը վճարում է »և« աղտոտողը վճարում է »սկզբունքների վրա: Այնուհետև կարող են զարգանալ առևտրային առումով առավել շահավետ միջազգային գնացքների ծառայություններ: Արագ և գիշերային գնացքները 1000 կմ հեռավորության վրա էժան թռիչքների կայուն այլընտրանք են եթե ցուցաբերվի համապատասխան քաղաքական աջակցությունև ոլորտը կցանկանար մինչև 15 թվականը կրկնապատկել Եվրոպայի ուղևորափոխադրումների իր մասնաբաժինը մինչև 2030%: Դրան հասնելու համար անհրաժեշտ է լուծել մի շարք իրավական և տեխնիկական խոչընդոտներ `կապված նոր միջսահմանային միջազգային գնացքների ծառայությունների ստեղծման հետ, ներառյալ գիշերային գնացքներ. Եվրոպայում ներդաշնակեցված տեխնիկական և կարգավորիչ շրջանակային պայմանները դեռևս պետք է լիովին իրագործվեն, և լիակատար փոխգործունակության խոչընդոտները տեխնիկական, գործառնական և տնտեսական մեծ մարտահրավերներ են ստեղծում միջսահմանային ուղևորափոխադրումների համար: Անհրաժեշտ է տեխնիկական և գործառնական կանոնների, նորմերի և պահանջների արագ ներդաշնակեցում: Եվրոպական երկաթուղային հատվածի շահագրգիռ կողմերը* աջակցել Երկաթուղային ուղևորների միջազգային պլատֆորմի աշխատանքներին և նրա անդամների պատրաստակամությանը `բարելավելու երկաթուղային ուղևորների միջազգային ծառայությունները: Երկաթուղային հատվածը գիտակցում է, որ ստատուս քվոն այլընտրանք չէ. Եվրոպայի միջազգային տրանսպորտային համակարգերը պետք է հարմարեցվեն կլիմայի շարունակվող և արագացվող ճգնաժամի մարտահրավերներին դիմակայելու համար: CER- ի գործադիր տնօրեն Ալբերտո Մացոլա ակնկալում է հետաքրքիր բանավեճ այս թեմաների վերաբերյալ ՝ նշելով. Հանձնաժողովի համաժողով »Եվրոպական միջքաղաքային երկաթուղային ծառայությունների ցանցի ստեղծում ուղիղ հեռարձակվում է Connecting Europe Express կայքից այստեղ. |
Կիսվեք այս հոդվածով.
-
Ղազախստանը3 օր առաջ
Պատրաստ է խաղաղության հաստատմանը, պատրաստ է կերակրել և սնուցել աշխարհը. փոխարտգործնախարարը շարադրում է Ղազախստանի հավակնությունները
-
italy3 օր առաջ
Իտալիայի արտգործնախարար Դի Մայոն լքում է «5-Star»-ը՝ նոր խումբ ստեղծելու համար
-
Էստոնիան3 օր առաջ
Էստոնիան բողոքում է Ռուսաստանի դեմ օդային տարածքի խախտման պատճառով Բալթյան երկրների լարվածության աճի պատճառով
-
Եվրոպական հանձնաժողով4 օր առաջ
Հանձնաժողովը և Նախագահությունը լավատես են, որ Ուկրաինան և Մոլդովան կգնան անդամակցության ճանապարհին