Իտալիա. Սուպեր Մարիոն փրկու՞մ է

Եվրոպական կենտրոնական բանկի (ԵԿԲ) նախկին ղեկավար Մարիո Դրագիին վերագրվում է 2008 թվականի ֆինանսական ճգնաժամի հետևանքով եվրոն գրեթե միայնակ փրկելու իր հայտնի «Ինչ էլ որ տանի» ելույթը. Հռոմն այժմ հուսով է, որ վետերան տնտեսագետը կանի «այն, ինչ անհրաժեշտ է», որպեսզի Իտալիան դուրս բերի երկվորյակ հանրային առողջության և տնտեսական ճգնաժամերից:

Դրագին, ըստ երևույթին, արդեն պոկել է Իտալիան մեկ ճգնաժամի ծնոտներից, քաղաքական վեճը, որը բյուրեղացվեց ընդդիմադիր քաղաքական գործիչ Մատեո Ռենցիի հունվարյան որոշմամբ՝ հրաժարվելու նախորդ կոալիցիոն կառավարությանը աջակցությունից: Կորոնավիրուսից մահացության ողբերգականորեն բարձր մակարդակով և ավերիչ 10% ՀՆԱ-ի անկումը 2020 թվականին, Իտալիայի կառավարության փլուզումը նման էր ողջույն ինչպես այգում խնջույքի ժամանակ, և թույլ փոքրամասնության կառավարության կամ արտահերթ ընտրությունների ուրվականը մեծ էր: Ինչպես Ռենցին դնել, տեղադրելԻտալիան այլ ելք չուներ, քան «լավագույն խաղացողին հրավիրել, քանի որ Մարիոն լավագույն խաղացողն է»:

Իսկապես, կենտրոնական բանկիր մականունով «Սուպեր Մարիոն» արդեն հաջողության է հասել այնտեղ, որտեղ ձախողվել է հեռացող վարչապետ Ջուզեպպե Կոնտեն։ Որտեղ է Կոնտեն հայտ Միասին չհամապատասխանող օրենսդիրների աջակցությունը չհամապատասխանելու համար Դրագին կկազմի ամուր մեծամասնություն վարչապետի պաշտոնից հետո: վաստակել Հինգ աստղերի շարժման աջակցությունը: Համատարած աջակցություն Դրագիի նոր կառավարությունը տնտեսագետի ճգնաժամային կառավարման տպավորիչ փորձի արտացոլումն է: Նա, անշուշտ, ունի իր աշխատանքը իր համար. Դրագիի առաջին հրամայականը պետք է լինի հակադարձել Կոնտեի դարաշրջանի սխալ քաղաքականությունը, որը նպաստեց վերջին կառավարության փլուզմանը:

Ազատվել Կոնտեի ծախսային սովորույթներից

Դրագին առաջնահերթորեն պետք է անդրադառնա կենդանիների հետ կապված կասկածելի նախագծերին, որոնք առաջացրել են Ռենցիի մտավախությունը, որ Կոնտեի առաջնահերթությունները կարգին չեն, և որ նա կարող է սխալ ծախսել Հռոմի 209 միլիարդ եվրո մասնաբաժինը ԵՄ-ի կորոնավիրուսի վերականգնման միջոցներից: Մասնավորապես, կառավարության երկու նախաձեռնությունները հարցեր են բարձրացրել՝ լայնաշերտ մրցակիցների՝ TIM-ի և Open Fiber-ի առաջարկվող միաձուլումը և դրոշակակիր Alitalia-ի վերազգայնացումը: Օրակարգի այս կետերը առաջ քաշելով՝ Կոնտեի կառավարությունը գրավեց ԵՄ-ի հարցերը թուլացում Կորոնավիրուսի կործանման հետևանքով պետական ​​օգնության վերաբերյալ իրենց խիստ շրջանակը, անկախ այն հանգամանքից, որ որպես Իտալիայի երկաթուղային ցանցի նախկին ղեկավար. նշել է.  «Այս ֆայլերից ոչ մեկը կապ չունի համաճարակի հետ»։

Դրագիի նոր կառավարությունը դեռ ժամանակ ունի փոխելու Կոնտեի՝ հեռահաղորդակցության նախկին մենաշնորհատեր TIM-ին և մեծածախ մրցակից Open Fiber-ին կապելու պլանը, և շատերը հույս կունենան, որ նա դա կանի: Սպառողների խմբերն արդեն դրոշակակիր պոտենցիալ միաձուլումը որպես «քվազի մենաշնորհային»՝ առաջացնելով առանձնահատուկ մտահոգություն, որ եթե TIM-ին թույլ տրվի էական վերահսկողություն պահպանել նոր միասնական ցանցի վրա, իրավիճակը կարող է վերացնել նորարարության դրդապատճառը և հանգեցնել վերջնական օգտագործողի գների աճի բացակայության պատճառով: մրցակցության։ Միայն հնարավոր միաձուլման մասին լուրը բավական էր մրցակցին՝ Տիսկալին, դրդելու համար. դադարեցնել ֆինանսավորելով սեփական արագընթաց ենթակառուցվածքը:

Հռոմի ագրեսիվ միջամտությունը՝ փորձելով վերացնել հենց այն մրցակցությունը, որը նա ներկայացրել Ինքն ընդամենը մի քանի տարի առաջ, ի պատասխան լայնաշերտ լայնաշերտի լճացման լճացման, առաջացրել է ավելի քան մի քանի հոնքեր, և ոլորտի ինսայդերները և սպառողները նման են. սպասում տեսնել Դրագիի դիրքորոշումն այս հարցում։ Թվում է, թե նա քիչ հավանական է, սակայն, որ կողմնորոշվի, որ տրված է նրան պատմություն կարևոր մասնավորեցումները վերահսկելու համար: Ավելին, կասկածելի է, որ Դրագին կցանկանա սկսել իր նոր հարաբերությունները Բրյուսելի հետ՝ վիճաբանության մեջ մտնելով հակամենաշնորհային իշխանությունների հետ rollback մրցակցության։

հայտարարություն

Միևնույն ժամանակ, Դրագին պետք է ավելի մոտիկից դիտարկի Կոնտեի կողմից իտալական անկայուն ավիաընկերության վերազգայնացումը: Անցյալ տարի, երբ Կոնտեի կառավարությունը համաճարակի պայմաններում դուրս ընկավ ավիացիոն ոլորտից գրավադրվող խորտակել առնվազն 3 միլիարդ եվրո Alitalia-ի մեջ, որը նա կամաց-կամաց վերածում է հանրային ավիաընկերության, որը կոչվում է «ITA», բայց դրոշակակիր ավիաընկերության կանխիկի ծարավն անվերջ է թվում: Անհանգիստ ավիաընկերությունը պարզապես ստացել 73 միլիոն եվրո պետությունից 2020 թվականի վերջում, սակայն դեռևս պայքարում է աշխատավարձերի և այլ ծախսերի վճարման համար: Ավելին, ինչ էլ որ լինի ընկերության գործադիր տնօրենը պնդում Ընդհակառակը, ռեբրենդավորված ընկերությունը դժվար թե մոտ ապագայում շահույթ ստանա՝ հաշվի առնելով միջազգային սահմանների փակումը: Հաշվի առնելով Alitalia/ITA-ում իտալական պետության կատարած ահռելի ներդրումները, Դրագիին անհրաժեշտ կլինի շրջադարձային համապարփակ պլան, որը կներգրավի ոլորտի փորձագետների՝ ապահովելու, որ ավիաընկերությունը վերջապես թռիչք կատարի:

Իտալիայի վերածննդի ֆինանսավորում

Դրագիի մյուս առաջնահերթությունը կլինի ԵՄ-ի 209 միլիարդ եվրոյի մանրակրկիտ տնօրինումը, որը հատկացվել է Իտալիայի վերականգնման համար, մինչև ապրիլի արագ մոտենալու վերջնաժամկետը, որպեսզի մշակի համապարփակ ծրագիր, թե ինչպես բաշխել լավագույն միջոցները: Իտալիայի հետ 158% ՀՆԱ-ի պարտքի բեռը, այն մեծապես կախված է ԵԿԲ-ից. ո՞վ ավելի լավ է բաժանել ԵՄ-ի դրամապանակը, քան Եվրոպայում բարձր մակարդակի շփում ունեցող որևէ մեկը: Բայց հեշտ չէ որոշել լավագույն շահառուներին, ինչպես Ալբերտո Ալեմանոն, HEC Paris Business School-ի ԵՄ իրավունքի պրոֆեսոր։ պարզաբանված«Գորդյան հանգույցն այն է, թե ինչպես ծախսել ԵՄ-ի միջոցները և վերագրել դրանք նոր, թե նախկինում գոյություն ունեցող նախագծերին: Թեև առաջինը հետագայում կավելացնի Իտալիայի ռեկորդային բարձր պետական ​​պարտքը, երկրորդը կնվազեցնի ԵՄ ֆինանսական աջակցության դրական ազդեցությունը»:

Հեշտ չէ նաև ընդհանուր համաձայնության հասնելը, ինչի մասին է վկայում Կոնտեի ձախողված փորձը՝ առաջ քաշելու առաջարկի նախագիծը, որն օգնեց կատալիզացնել Իտալիայի կառավարությունը։ ճգնաժամ aհունվարի վերջին։ Նույնիսկ դրամական միջոցների բառացի ծախսը կարող է լինել միջին սխրանք, եթե ԵՄ 2014-20թթ. բյուջետային ժամանակահատվածը, որի ընթացքում Իտալիան կլանեց միայն. 43% ԵՄ-ի կողմից առաջարկվող ֆոնդերից, ամեն ինչ կա: Եթե ​​Կոնտեն այո մարդ էր պոպուլիստական ​​կոալիցիայի համար, ապա Դրագին որպես տեխնոկրատ ավելի շատ անկախություն կունենա:

ԵՄ վերականգնման միջոցների լավագույն օգտագործումը գտնելուց մինչև ավիացիայի և հեռահաղորդակցության ոլորտների համար ուղի գծելը, թերակղզին շունչը պահած սպասում է տեսնելու Սուպեր Մարիոյի՝ Իտալիան փրկելու ծրագրերը: ԵԿԲ-ի նախկին ղեկավարը սովոր է աշխատել բարձր ճնշման տակ, բայց Դրագին պետք է իրեն պահի Իտալիայի քաղաքական ճահիճի մեջ, որպեսզի թերակղզին այս ճգնաժամից դուրս գա և դեպի առողջացում:

Կիսվեք այս հոդվածով.