Կորպորատիվ հարկային կանոնները
#ParadisePapers - Հանձնաժողովը հետամուտ է զբոսանավերի և օդանավերի ապօրինի հարկային արտոնություններին
Հանձնաժողովն ընդլայնել է իր օրակարգը՝ զբոսանավերի և օդանավերի ոլորտներում հարկերից խուսափելը լուծելու համար՝ Իտալիայի և Մեն կղզու հաճույքի արհեստների արդյունաբերության մեջ կիրառվող հարկային արտոնությունների վերաբերյալ խախտման վարույթներ իրականացնելու միջոցով:
Այս դրույթները կարող են առաջացնել մրցակցության լուրջ խեղաթյուրումներ, ինչպես ընդգծվեց անցյալ տարվա «Paradise Papers»-ի արտահոսքի արդյունքում:
Այս հարցերի շուրջ իր հետագա ուսումնասիրությունների և շահագրգիռ անդամ երկրների հետ շփումների լույսի ներքո՝ Հանձնաժողովը որոշեց պաշտոնական ծանուցման նամակ ուղարկել Իտալիա՝ զբոսանավերի վարձակալության համար ԱԱՀ-ի ճիշտ չափը չգանձելու համար: Հանձնաժողովը նաև որոշել է հիմնավորված կարծիք ուղարկել Իտալիա՝ ԵՄ ջրերում գծագրված զբոսանավերի համար օգտագործվող վառելիքի բացառությունների անօրինական համակարգի պատճառով: Ի վերջո, պաշտոնական ծանուցման նամակ ուղարկվեց ՄԹ Մեն կղզու ԱԱՀ-ի չարաշահման պրակտիկայի վերաբերյալ՝ կապված ինքնաթիռների մատակարարումների և վարձակալության հետ:
Տնտեսական և ֆինանսական հարցերով, հարկային և մաքսային միության հանձնակատար Պիեռ Մոսկովիչն ասել է. «Պարզապես արդար չէ, որ որոշ անհատներ և ընկերություններ կարող են խուսափել ճիշտ գումարը ԱԱՀ չվճարելուց այնպիսի ապրանքների համար, ինչպիսիք են զբոսանավերը և ինքնաթիռները: Հարկային բարենպաստ վերաբերմունք մասնավոր նավակների և ինքնաթիռների համար: ակնհայտորեն հակասում է մեր ընդհանուր համաձայնեցված հարկային կանոններին և մեծապես խաթարում է մրցակցությունը ծովային և ավիացիոն ոլորտներում: Հաշվի առնելով դա՝ Հանձնաժողովը միջոցներ է ձեռնարկում խստացնելու այն կանոնները, որոնք փորձում են շրջանցել ԵՄ օրենսդրությունն այս ոլորտներում»:
Մանրամասնորեն, հարուցված իրավախախտման ընթացակարգերը վերաբերում են.
- Իտալիայի հարկային օրենսդրությամբ առաջարկվող զբոսանավերի վարձակալության ԱԱՀ-ի նվազեցված բազան: ԵՄ գործող ԱԱՀ կանոնները թույլ են տալիս անդամ երկրներին չհարկել ծառայությունները, երբ ապրանքի արդյունավետ օգտագործումն ու օգտագործումը ԵՄ-ից դուրս է: Սակայն կանոնները թույլ չեն տալիս ընդհանուր դրույքաչափի իջեցում առանց ապացույցի, թե որտեղ է իրականում օգտագործվում ծառայությունը: Իտալիան սահմանել է ԱԱՀ-ի ուղեցույցներ, որոնց համաձայն, որքան մեծ է նավը, այնքան քիչ է գնահատվում, որ վարձակալությունը տեղի կունենա ԵՄ ջրերում: Արդյունքում, նման կանոնը զգալիորեն նվազեցնում է ԱԱՀ-ի կիրառվող դրույքաչափը:
- Իտալիայում մոտորանավակների վառելիքի ակցիզային հարկի կանոնները: ԵՄ գործող ակցիզային կանոնները թույլ են տալիս անդամ երկրներին չհարկել նավիգացիոն ընկերության կողմից առևտրային նպատակներով օգտագործվող վառելիքը, այսինքն՝ ծովային նավիգացիոն ծառայությունների վաճառքը: Այնուամենայնիվ, բացառությունը պետք է կիրառվի միայն այն դեպքում, եթե նավը վարձակալող անձը նման ծառայություններ է վաճառում ուրիշներին: Խախտելով ԵՄ կանոնները՝ Իտալիան թույլ է տալիս վարձակալված հաճույքի նավերը, ինչպիսիք են զբոսանավերը, որակվել որպես «առևտրային» նույնիսկ այն դեպքում, երբ դրանք օգտագործվում են անձնական օգտագործման համար, ինչը կարող է թույլ տալ նրանց օգտվել ակցիզային տուրքից ազատվելուց իր շարժիչների համար օգտագործվող վառելիքի համար:
- ԱԱՀ-ի չարաշահման պրակտիկա Մեն կղզում: ԱԱՀ-ն նվազեցվում է միայն բիզնես օգտագործման համար: Օդանավերի մատակարարումները, ներառյալ լիզինգային ծառայությունները, որոնք ուղղակիորեն նախատեսված են մասնավոր օգտագործման համար, չպետք է ազատվեն ԱԱՀ-ից: Հանձնաժողովը կարծում է, որ Մեծ Բրիտանիան բավարար միջոցներ չի ձեռնարկել Մեն կղզում ԱԱՀ-ի չարաշահման պրակտիկայի դեմ՝ կապված ինքնաթիռների մատակարարումների և վարձակալության հետ:
«Paradise Papers»-ը բացահայտել է զբոսանավերի և ավիացիայի ոլորտներում ԱԱՀ-ի համատարած խուսափում, ինչը նպաստում է ազգային կանոններին, որոնք չեն համապատասխանում ԵՄ օրենսդրությանը: Այս խախտումները հաջորդում են Կիպրոսի, Մալթայի և Հունաստանի դեմ զբոսանավերի վարձակալության նվազեցված ԱԱՀ հիմունքներով խախտման առաջին փաթեթին, որի համար Հանձնաժողովը երաշխիք է ստացել բոլոր անդամ երկրներից, որ օրենսդրությունը փոփոխվելու է:
Ի լրումն Հանձնաժողովի կողմից այսօր մեկնարկած խախտման ընթացակարգերի, Եվրոպական խորհրդարանը վերջերս նշել է, որ իր TAX3 հանձնաժողովը, որը հետամուտ է դրախտային փաստաթղթերին, նույնպես կանդրադառնա այս խնդրին: Կոմիտեն պետք է այցելի Մեն կղզի նոյեմբերին:
Ընդհանուր տեղեկություններ
Իտալիան և Մեծ Բրիտանիան այժմ ունեն երկու ամիս՝ արձագանքելու հանձնաժողովի կողմից ներկայացված փաստարկներին՝ կապված համապատասխանաբար զբոսանավերի և ինքնաթիռների ԱԱՀ-ի հետ: Եթե նրանք այդ երկու ամսվա ընթացքում չգործեն, ապա Հանձնաժողովը կարող է հիմնավորված կարծիք ուղարկել իրենց իշխանություններին։
Եթե Իտալիան առաջիկա երկու ամսվա ընթացքում չգործի ակցիզային տուրքի վերաբերյալ ընդունված պատճառաբանված եզրակացության վերաբերյալ, ապա Հանձնաժողովը կարող է որոշում կայացնել գործը ներկայացնել ԵՄ Արդարադատության դատարան։
Յունկերի հանձնաժողովն իր մանդատի սկզբից եղել է եվրոպական և միջազգային ջանքերի առաջնագծում՝ ուղղված հարկերից խուսափելու և հարկերից խուսափելու դեմ: Ինչ վերաբերում է ԱԱՀ-ին, ապա Հանձնաժողովի վերջին նախաձեռնությունները փորձում են իրականացնել ա ԵՄ ԱԱՀ-ի միասնական տարածք որն ավելի քիչ հակված է խարդախության և անդամ երկրների միջև համագործակցության ամրապնդմանը: ԱԱՀ-ի խարդախության խնդիրը սահմաններ չի ճանաչում և կարող է լինել միայն արդյունավետորեն լուծվում է համաձայնեցված, համատեղ ջանքերով անդամ պետությունների։
Լրացուցիչ տեղեկություններ
- 2018 թվականի նոյեմբերի խախտումների փաթեթի առանցքային որոշումների մասին տե՛ս ամբողջությամբ MEMO / 18 / 6247.
- Ընդհանուր իրավախախտումների ընթացակարգի մասին տե՛ս MEMO / 12 / 12.
- Վրա ԵՄ խախտումների ընթացակարգը.
Կիսվեք այս հոդվածով.
-
Գիտաժողովներ3 օր առաջ
NatCon-ի on-off համաժողովը դադարեցրել է Բրյուսելի ոստիկանությունը
-
Զանգվածային հսկողություն4 օր առաջ
Արտահոսք. ԵՄ ներքին գործերի նախարարները ցանկանում են իրենց ազատել չաթի վերահսկման մասնավոր հաղորդագրությունների զանգվածային սկանավորումից
-
Գիտաժողովներ3 օր առաջ
NatCon համաժողովը կանցկացվի Բրյուսելի նոր վայրում
-
Իսրայելը5 օր առաջ
ԵՄ առաջնորդները դատապարտում են Իրանի «աննախադեպ» հարձակումը Իսրայելի վրա