Միացեք մեզ

ճենապակի

# Չինաստան - «Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնությունը Եվրոպայում հանդիպում է հուզմունքին և մտահոգություններին

ԿԻՍՎԵԼ

Հրատարակված է

on

Մենք օգտագործում ենք ձեր գրանցումը `բովանդակություն տրամադրելու համար, որին դուք համաձայնվել եք և ձեր մասին մեր պատկերացումն ավելի լավացնելու համար: Դուք ցանկացած պահի կարող եք ապաբաժանորդագրվել:

Գործարկումից 5 տարի անց Չինաստանի նախագահ Սի Ցզինպինի «Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնությունը (BRI) դեռևս կանգնած է անորոշ հեռանկարի առաջ Եվրոպայում: Բրյուսելում նախաձեռնությամբ անցկացված բազմակողմ համաժողովի ժամանակ հակասական զգացումներ են դրսևորվել, որտեղ եվրոպական բիզնես ասոցիացիաները ոգևորված են պոտենցիալ հնարավորությունների վերաբերյալ, և ԵՄ պաշտոնյաները նախազգուշացրել են «BRI-ի ապագայի» մասին, եթե հավասար պայմաններ չստեղծվեն:

Չորեքշաբթի օրը ACCA-ի (Լիարտավորված հավաստագրված հաշվապահների ասոցիացիայի), ԵՄ-Ասիական կենտրոնի, Եվրոպական շարժման միջազգային (EMI) և UEAPME-ի հետ համատեղ անցկացված համաժողովին մասնակցում էին ԵՄ մի խումբ պաշտոնյաներ, որոշում կայացնողներ և ներկայացուցիչներ: Եվրոպական արհմիությունների և բիզնես խմբերից: Բանախոսների թվում էին Եվրախորհրդարանի Եվրախորհրդարանի ԵՄ-Չինաստան պատվիրակության ղեկավար Ջո Լեյնենը և ԵՄ-Չինաստան Կապակցման պլատֆորմի թիմի ղեկավար Ալեն Բարոնը՝ BRI-ի շուրջ ԵՄ-Չինաստան համագործակցության հիմնական բանակցային ալիքը:
Լայնենը բարձր է գնահատել, որ «Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնության մասշտաբն ու շրջանակը «ոչինչ չի կարելի համեմատել 21-րդ դարի հետ», սակայն Պեկինի առաջարկած միակողմանի գաղափարը պետք է դառնա բազմակողմ՝ հաջողության հասնելու համար։

«Եթե մենք չկարողանանք համոզվել, որ հավասար պայմանները, փոխադարձությունը և թափանցիկությունը վերաբերում են BRI-ին, ես վախենում եմ, որ BRI-ի համար ապագա չի լինի», - ասաց Բարոնը:

«Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնությունը, որն առաջին անգամ Սիի կողմից 2013 թվականին կոչվեց «Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ»՝ նրա պաշտոնը ստանձնելուց անմիջապես հետո, նպատակ ունի ստեղծել առևտրի և ենթակառուցվածքային ցանց, որը ցամաքով և ծովով կմիացնի Չինաստանը Եվրոպայի և Աֆրիկայի հետ հին առևտրային ուղիներով:

Սի Սիի առաջնորդության և ժառանգության հետ սերտորեն կապված՝ ակնկալվում է, որ նախաձեռնությունը կնշանակի համաշխարհային տնտեսական պարադիգմային փոփոխություն՝ ավելի քան 1 տրիլիոն դոլար ներդրումների խոստումով ավելի քան 60 երկրներում: Չինաստանը հստակ ցույց տվեց իր ջանքերը, երբ նախաձեռնությունը ամրագրվեց Կոմունիստական ​​կուսակցության կանոնադրության մեջ 19 թվականի հոկտեմբերին կայացած կուսակցության 2017-րդ համագումարի ժամանակ:

 

հայտարարություն

Համեմատած Աֆրիկայի, Հարավարևելյան և Կենտրոնական Ասիայի շատ երկրների հետ՝ ԵՄ-ն զգուշանում է BRI-ին աջակցելու հարցում: Ֆրանսիայի նախագահ Էմանուել Մակրոնը այս ամսվա սկզբին Չինաստան կատարած այցի ժամանակ նշեց նախաձեռնության անհավասարակշռության մասին։ Սպասվում է, որ Մեծ Բրիտանիայի վարչապետ Թերեզա Մեյը, ով այս շաբաթվա վերջին այցելում է Չինաստան, չինացի պաշտոնյաների առջև կբարձրաձայնի նախաձեռնության վերաբերյալ մտահոգությունները։

«Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնության նախագծերը քննադատության են ենթարկվել թափանցիկության և չինացի կապալառուների մենաշնորհի համար: Ռազմավարական և միջազգային հետազոտությունների կենտրոնի կողմից մի քանի օր առաջ հրապարակված ուսումնասիրության համաձայն, Ասիայում և Եվրոպայում BRI-ի շրջանակներում Չինաստանի կողմից ֆինանսավորվող նախագծերին մասնակցող բոլոր կապալառուների 89%-ը չինական ընկերություններ են:

Համաժողովի ընթացքում ընդգծվեցին նաև շուկայի կանոնների Չինաստանի տարբեր ըմբռնումները, բիզնեսում կառավարության հսկայական գերակայությունը և ասոցիացիաներում ազատության բացակայությունը։ Բուդապեշտ-Բելգրադ արագընթաց երկաթուղու նախագիծը, որը Եվրոպայում BRI-ի ներքո գործող հիմնական սխեմաներից մեկն է, դեռևս գտնվում է Եվրոպական հանձնաժողովի հետաքննության տակ՝ ԵՄ մրցույթների կանոնները խախտելու համար:

«Մենք տեսնում ենք շատ հնարավորություններ, բայց նաև մարտահրավերներ», - EU Reporter-ին ասաց ACCA China-ի ղեկավար Ադա Լյունգը: Նա նշեց, որ շատ համակարգման կարիք կա, քանի որ BRI-ի ծրագրված երթուղիներում ներգրավված են տարբեր իրավասություններ և մշակույթներ:

ԵՄ-ն նույնպես ներքին մարտահրավերի առաջ է կանգնած. Առայժմ անդամ երկրները դեռևս ընդհանուր տեսակետ չեն ունեցել BRI-ի նկատմամբ։ Մինչ Ֆրանսիան և Գերմանիան հապաղում են աջակցել BRI-ին, եվրոպական վեց երկրներ, այդ թվում՝ Իսպանիան, Իտալիան, Հունաստանը, Հունգարիան, Չեխիան և Լեհաստանը, արդեն ստորագրել են համատեղ կոմյունիկեն Չինաստանի և այլ 23 երկրների հետ Գոտի և ճանապարհ միջազգային համագործակցության ֆորումի վերաբերյալ։ 2017թ. մայիսին։ Մտահոգություն կա նաև, որ Չինաստանի և Արևելյան Եվրոպայի երկրների միջև 16+1 նախաձեռնությունը կարող է խաթարել Չինաստանի նկատմամբ ԵՄ ընդհանուր մոտեցումը։

 

 

Կիսվեք այս հոդվածով.

EU Reporter-ը հրապարակում է հոդվածներ տարբեր արտաքին աղբյուրներից, որոնք արտահայտում են տեսակետների լայն շրջանակ: Այս հոդվածներում ընդունված դիրքորոշումները պարտադիր չէ, որ լինեն EU Reporter-ի դիրքորոշումները:

trending